Ala-Saksi: puhtaimmat ja likaisimmat autot teillämme!

Ala-Saksi: puhtaimmat ja likaisimmat autot teillämme!

Ala-Saksin teillä on suuria eroja ajoneuvotyypeissä ja niiden päästöstandardeissa. Kuten Uutisia 38 raporttien mukaan Federal Motor Transport Authorityn (KBA) kattava tutkimus on paljastanut tällaisia ​​eroja. Osoittautuu, että Ala-Saksissa on sekä Saksan puhtaimmat että likaisimmat autot. Alueelliset erot ovat erityisen havaittavissa: joissakin rekisteröintipiireissä vanhojen päästöstandardien (Euro 1 - Euro 4) osuus on hälyttävät 33,7 % Wendlandissa (Lüchow-Dannenberg).

Naapurikaupungit Nienburg ja Salzgitter seuraavat tiiviisti, molemmissa noin 30 prosenttia tällaisista ajoneuvoista. Tämän jyrkkä vastakohta on Wolfsburg, jonka arvo on Saksan paras, vain 10,9 % vanhoista päästönormeista. Nämä erot eivät ole vain tilastollisesti mielenkiintoisia; ne herättävät myös kysymyksiä ostovoimasta ja infrastruktuurista kyseisillä alueilla. Wolfsburgissa, jossa Volkswagenin pääkonttorin läheisyys kannustaa moniin uusiin itserekisteröityihin ja työsuhdeautoihin, työntekijät hyötyvät erityisistä ehdoista ostaessaan uusia autoja.

Uudet rekisteröinnit ja suuntaus kohti puhtaita ajoneuvoja

Nykyiset uusien rekisteröintien luvut osoittavat jo suuntausta. Toukokuussa 2025 yhteensä 239 297 äskettäin rekisteröidystä henkilöautosta 43 060 oli sähköajoneuvoja (BEV), mikä vastaa 44,9 % kasvua edelliseen vuoteen verrattuna. KBA kommunikoi. Uudet rekisteröinnit osoittavat, että uuden Euro 6 -päästöstandardin mukaiset ajoneuvot ovat erittäin suosittuja; 81,6 % uusista autoista täytti tämän standardin, vaikka se on 5 % vähemmän kuin edellisenä vuonna.

Ihmisten sielu rakastaa modernia tekniikkaa: Wolfsburgissa uuden päästöstandardin uudet rekisteröinnit ovat merkki muutoksesta; Täällä yli 77,2 % ajoneuvoista on tiellä Euro 6:n alaisina. Vertailun vuoksi kaupungeissa, kuten Münchenissä, Ingolstadtissa ja Stuttgartissa, on myös korkeat puhtaiden autojen arvot valtakunnallisesti yli 62–64 %.

Päästöt liikennealalla

Päästöluvut, jotka ovat tärkeitä (ei vain kuljettajien kannalta), osoittavat, että Saksa haluaa vähentää kasvihuonekaasupäästöjään 65 prosenttia vuoteen 2030 mennessä vuoteen 1990 verrattuna. Liikennesektori, joka on toistaiseksi osallistunut vain vähän päästöjen vähentämiseen, on tällä hetkellä noin 22 prosenttia kokonaispäästöistä. Liittovaltion ympäristövirasto raportoitu.

Vuonna 2023 pelkästään liikenne aiheutti Saksassa 37 % typen oksidipäästöistä ja 17 % hiukkaspäästöistä. Emme saa myöskään unohtaa, että liikenteen hiukkaspäästöt ovat vähentyneet 63 prosenttia vuodesta 1995, vaikka moottoriajoneuvoliikenne on edelleen suurin syy. Vaikka vähäpäästöiset mallit ovat nousussa, haasteena on edelleen tehdä kokonaisliikenteestä ympäristöystävällisempää.

Yhteenvetona voidaan sanoa, että Ala-Saksi tarjoaa jännittävän valikoiman ajoneuvostandardeja ja niihin liittyviä päästöjä. Se, miten trendit kehittyvät tulevina vuosina, riippuu sekä poliittisista että taloudellisista tekijöistä. Yksi asia on kuitenkin selvä - Wolfsburgissa on hyvä kauppa puhtaiden autojen kanssa, kun taas muilla alueilla on vielä paljon tehtävää.