Alempi saksi: Puhtaimmat ja likaiset autot kaduillamme!

Alempi saksi: Puhtaimmat ja likaiset autot kaduillamme!

Wolfsburg, Deutschland - Ala -Saksissa kaduilla on suuria eroja ajoneuvotyypeistä ja niiden pakokaasustandardeista. Kuten News38 on ilmoittanut sellaisia ​​eroja. Osoittautuu, että ala -saksissa on sekä Saksan puhtaimmat että likaisimmat autot. Alueelliset erot ovat erityisen silmiinpistäviä: joillakin rekisteröintialueilla vanhojen pakokaasustandardien (Euro 1-Euro 4) osuus on Wendlandissa (Lüchow-Dannenberg) huolestuttavasta 33,7%.

Naapurimaiden Nienburgin ja Salzgitterin kaupunki seuraavat lähellä, molemmat noin 30% tällaisista ajoneuvoista. Sitä vastoin Wolfsburg on jyrkässä kontrastissa, mikä voi osoittaa Saksan parhaan arvon vain 10,9% vanhoilla pakokaasustandardeilla. Nämä erot eivät ole vain tilastollisesti mielenkiintoisia; Ne herättävät myös kysymyksiä valta -alueiden ostamisesta ja infrastruktuurista. Wolfsburgissa, jossa Volkswagenin istuimen läheisyys suosii monia uusia omia rekisteröintejä ja yritysautoja, työntekijät hyötyvät erityisolosuhteista ostaessaan uutta autoa.

uudet rekisteröinnit ja suuntaus kohti puhtaita ajoneuvoja

Uusien rekisteröintien nykyiset luvut osoittavat jo trendin. Toukokuussa 2025 43 060 sähköajoneuvoa (BEV) (BEV) (BEV) (BEV) (BEV) lisättiin toukokuussa 2025, mikä vastaa 44,9%: n kasvua edelliseen vuoteen verrattuna, kuten KBA Kommunikoitu. Uudet rekisteröinnit osoittavat, että ajoneuvot, joissa on uusi Solds Standard Euro 6, ovat erittäin suosittuja; 81,6% uudesta autosta täytti tämän standardin, vaikka tämä tarkoittaa 5%: n laskua edelliseen vuoteen verrattuna.

Volksele rakastaa modernia tekniikkaa: Wolfsburgissa uuden päästöstandardin uudet rekisteröinnit ovat merkki muutoksesta; Yli 77,2% euro 6 -ajoneuvoista on täällä tiellä. Valtakunnallisesti verrattuna kaupungeissa, kuten München, Ingolstadt ja Stuttgart, puhtaissa autoissa on myös korkeat arvot yli 62–64%.

Päästöt liikennealalla

2023 Pelkästään liikenne aiheutti 37% typpioksidipäästöistä ja 17% saksalaisista hienoista pölypäästöistä. Lisäksi meidän ei pidä unohtaa, että hiukkasten päästöt liikenteessä on vähentynyt 63% vuodesta 1995, mutta moottoroitu tieliikenne on edelleen pääasiallinen syy. Vaikka matalapäästömallit ovat nousussa, haaste jatkaa liikenteen ympäristöystävällisempää.