Donja Saksonija: najčišći i prljavi automobili na našim ulicama!

Donja Saksonija: najčišći i prljavi automobili na našim ulicama!

Wolfsburg, Deutschland - U Donjoj Saksoniji postoje velike razlike na ulicama kada su u pitanju tipovi vozila i njihovi standardi ispušnih plinova. Kao News38 je izvijestio o takvim razlikama. Ispada da Donja Saksonija ima i najčišće i najprljavije automobile u Njemačkoj. Regionalne razlike su posebno upečatljive: u nekim registracijskim okruzima udio starih standarda ispušnih plinova (Euro 1 do Euro 4) nalazi se u Wendlandu (Lüchow-Dannenberg) za alarmantnih 33,7%.

susjedni gradovi Nienburga i Salzgittera slijede blizu, s oko 30% takvih vozila. Suprotno tome, Wolfsburg je u izrazitoj kontrastu, što može pokazati najbolju vrijednost u Njemačkoj sa samo 10,9% starih standarda ispušnih plinova. Te razlike nisu samo statistički zanimljive; Oni također postavljaju pitanja o kupnji moći i infrastrukture u odgovarajućim regijama. U Wolfsburgu, gdje blizina sjedišta Volkswagena pogoduje mnogim novim vlastitim registracijama i automobilima tvrtke, zaposlenici imaju koristi od posebnih uvjeta pri kupnji novog automobila.

Nove registracije i trend prema čistim vozilima

Trenutni podaci o novim registracijama već pokazuju trend. U svibnju 2025. 43.060 Električnih vozila (BEV) (BEV) (BEV) (BEV) (BEV) povećana su u svibnju 2025., što odgovara povećanju od 44,9% u usporedbi s prethodnom godinom, kao KBA Komunicirano. Nove registracije pokazuju da su vozila s novim standardom Exasfsass Euro 6 vrlo popularna; 81,6% novog automobila ispunilo je ovaj standard, iako to znači smanjenje od 5% u odnosu na prethodnu godinu.

Volksele voli modernu tehnologiju: U Wolfsburgu nove registracije novog standarda emisija su znak promjene; Preko 77,2% vozila s Euro 6 je ovdje na putu. Nacionalno, u usporedbi u gradovima kao što su München, Ingolstadt i Stuttgart, postoje i visoke vrijednosti od preko 62% do 64% za čiste automobile.

Emisije u prometnom sektoru

(ne samo za vozače) važne brojke s područja emisija pokazuju da Njemačka želi smanjiti svoju emisiju stakleničkih plinova za 65% do 2030. godine u usporedbi s 1990. godine. Prometni sektor, koji je do sada teško pridonio smanjenju emisija, trenutno je izvijestio o oko 22% u ukupnim emisijama, poput

2023. sam promet uzrokovao je 37% emisija dušikovog oksida i 17% emisije fine prašine u Njemačkoj. Osim toga, ne bismo trebali zaboraviti da su emisije čestica u prometu smanjene za 63% od 1995. godine, ali motorizirani cestovni promet i dalje je glavni uzrok. Čak i ako su modeli s niskim udjelom u porastu, izazov nastavljanja cjelokupnog prometa ekološki prihvatljiviji.