Donja Saska: Najčišći i najprljaviji automobili na našim cestama!

Donja Saska: Najčišći i najprljaviji automobili na našim cestama!

Postoje velike razlike na cestama u Donjoj Saskoj kada su u pitanju tipovi vozila i njihovi standardi emisija. Kao Vijesti38 izvješća, opsežna studija Savezne uprave za motorni promet (KBA) otkrila je takve razlike. Ispostavilo se da Donja Saska ima i najčišće i najprljavije automobile u Njemačkoj. Posebno su uočljive regionalne razlike: u nekim registracijskim okruzima, udio starih standarda emisija (Euro 1 do Euro 4) iznosi alarmantnih 33,7% u Wendlandu (Lüchow-Dannenberg).

Slijede susjedni gradovi Nienburg i Salzgitter, oba s oko 30% takvih vozila. U oštroj suprotnosti s tim je Wolfsburg, koji ima najbolju vrijednost u Njemačkoj sa samo 10,9% starih standarda emisije. Te razlike nisu samo statistički zanimljive; također postavljaju pitanja o kupovnoj moći i infrastrukturi u dotičnim regijama. U Wolfsburgu, gdje blizina Volkswagenovog sjedišta potiče mnoge nove samoregistracije i službene automobile, zaposlenici imaju koristi od posebnih uvjeta pri kupnji novih automobila.

Nove registracije i trend čistih vozila

Sadašnje brojke novih registracija već pokazuju trend. U svibnju 2025. od ukupno 239.297 novoregistriranih osobnih automobila, 43.060 su bila električna vozila (BEV), što odgovara povećanju od 44,9% u odnosu na prethodnu godinu KBA komunicira. Nove registracije pokazuju da su vozila s novim Euro 6 standardom emisije vrlo popularna; 81,6% novih automobila zadovoljilo je ovaj standard, iako to predstavlja pad od 5% u odnosu na prethodnu godinu.

Ljudska duša voli modernu tehnologiju: u Wolfsburgu su nove registracije novog standarda emisije znak promjene; Ovdje je preko 77,2% vozila na cestama s Euro 6. Za usporedbu, gradovi kao što su München, Ingolstadt i Stuttgart također imaju visoke vrijednosti od preko 62% do 64% za čiste automobile diljem zemlje.

Emisije u prometnom sektoru

Podaci o emisijama, koji su važni (ne samo za vozače), pokazuju da Njemačka želi smanjiti svoje emisije stakleničkih plinova za 65% do 2030. u usporedbi s 1990. Sektor prometa, koji je do sada malo pridonio smanjenju emisija, trenutačno čini oko 22% ukupnih emisija Savezna agencija za okoliš prijavio.

U 2023. godini samo je promet uzrokovao 37% emisija dušikovih oksida i 17% emisija čestica u Njemačkoj. Nadalje, ne treba zaboraviti da su emisije čestica iz prometa smanjene za 63% od 1995. godine, iako je motorizirani cestovni promet i dalje glavni uzrok. Iako su modeli s niskim emisijama u porastu, ostaje izazov nastaviti cjelokupni prijevoz činiti ekološki prihvatljivijim.

Ukratko, može se reći da Donja Saska nudi uzbudljiv raspon standarda vozila i povezanih emisija. Kako će se trendovi razvijati u nadolazećim godinama ovisit će o političkim i ekonomskim čimbenicima. Međutim, jedno je jasno - u Wolfsburgu se dobro posluje s čistim automobilima, dok u drugim regijama ima još puno posla.