Dolna Saksonia: Najczystsze i najbrudniejsze samochody na naszych drogach!

Dolna Saksonia: Najczystsze i najbrudniejsze samochody na naszych drogach!

Na drogach w Dolnej Saksonii występują duże różnice, jeśli chodzi o typy pojazdów i ich normy emisji. jako Wiadomości38 jak podaje kompleksowe badanie przeprowadzone przez Federalny Urząd ds. Transportu Samochodowego (KBA) ujawniło takie różnice. Okazuje się, że Dolna Saksonia ma zarówno najczystsze, jak i najbrudniejsze samochody w Niemczech. Szczególnie zauważalne są różnice regionalne: w niektórych okręgach rejestracyjnych odsetek starych norm emisji (Euro 1 do Euro 4) w Wendland (Lüchow-Dannenberg) wynosi alarmujące 33,7%.

Tuż za nimi podążają sąsiednie miasta Nienburg i Salzgitter, w których znajduje się około 30% takich pojazdów. Wyraźnym kontrastem jest Wolfsburg, który ma najlepszą wartość w Niemczech i spełnia jedynie 10,9% starych norm emisji. Różnice te są nie tylko interesujące statystycznie; rodzą także pytania dotyczące siły nabywczej i infrastruktury w odpowiednich regionach. W Wolfsburgu, gdzie bliskość siedziby Volkswagena sprzyja wielu nowym samorejestracjom i samochodom służbowym, pracownicy korzystają ze specjalnych warunków zakupu nowych samochodów.

Nowe rejestracje i trend w kierunku czystych pojazdów

Obecne dane dotyczące nowych rejestracji wykazują już tendencję. W maju 2025 r. spośród 239 297 nowo zarejestrowanych samochodów osobowych, 43 060 to pojazdy elektryczne (BEV), co oznacza wzrost o 44,9% w porównaniu do roku poprzedniego KBA komunikuje. Nowe rejestracje pokazują, że pojazdy spełniające nową normę emisji spalin Euro 6 cieszą się dużym zainteresowaniem; Normę tę spełniało 81,6% nowych samochodów, choć oznacza to spadek o 5% w porównaniu z rokiem poprzednim.

Dusza ludzi kocha nowoczesną technologię: w Wolfsburgu nowe rejestracje nowej normy emisji są oznaką zmian; Tutaj ponad 77,2% pojazdów porusza się po drogach spełniających normę Euro 6. Dla porównania, miasta takie jak Monachium, Ingolstadt i Stuttgart również mają wysokie wartości od ponad 62% do 64% w przypadku czystych samochodów w całym kraju.

Emisje w sektorze transportu

Ważne (nie tylko dla kierowców) dane dotyczące emisji pokazują, że Niemcy chcą do 2030 r. zredukować emisję gazów cieplarnianych o 65% w porównaniu z 1990 r. Sektor transportu, który dotychczas w niewielkim stopniu przyczynił się do redukcji emisji, odpowiada obecnie za około 22% całkowitej emisji Federalna Agencja Środowiska zgłoszone.

W 2023 r. sam ruch drogowy był przyczyną 37% emisji tlenków azotu i 17% emisji cząstek stałych w Niemczech. Ponadto nie powinniśmy zapominać, że od 1995 r. emisję cząstek stałych pochodzących z transportu zmniejszono o 63%, chociaż główną przyczyną nadal jest zmotoryzowany ruch drogowy. Mimo że pojawia się coraz więcej modeli niskoemisyjnych, wyzwaniem pozostaje dalsze uczynienie transportu bardziej przyjaznym dla środowiska.

Podsumowując, można stwierdzić, że Dolna Saksonia oferuje ekscytujący zakres standardów pojazdów i związanych z nimi emisji. To, jak rozwiną się trendy w nadchodzących latach, będzie zależeć zarówno od czynników politycznych, jak i ekonomicznych. Jedno jest jednak jasne – w Wolfsburgu biznes na czystych samochodach jest dobry, podczas gdy w innych regionach jest jeszcze dużo pracy do zrobienia.