Nedre Sachsen: Renaste och smutsiga bilar på våra gator!

Nedre Sachsen: Renaste och smutsiga bilar på våra gator!

Wolfsburg, Deutschland - I Nedre Sachsen finns det stora skillnader på gatorna när det gäller fordonstyperna och deras avgasstandarder. Som news38 har rapporterat sådana skillnader. Det visar sig att Nedre Sachsen har både de renaste och de smutsigaste bilarna i Tyskland. De regionala skillnaderna är särskilt slående: i vissa registreringsdistrikt är andelen gamla avgasstandarder (Euro 1 till Euro 4) i Wendland (Lüchow-Dannenberg) för oroande 33,7%.

De närliggande städerna Nienburg och Salzgitter följer nära, båda med cirka 30% av sådana fordon. Däremot är Wolfsburg i skarp kontrast, som kan visa det bästa värdet i Tyskland med endast 10,9% gamla avgasstandarder. Dessa skillnader är inte bara statistiskt intressanta; De ställer också frågor om köpkraft och infrastruktur i respektive regioner. I Wolfsburg, där närheten till sätet för Volkswagen gynnar många nya egna registreringar och företagsbilar, drar de anställda specialförhållanden när de köper en ny bil.

Nya registreringar och trenden mot rena fordon

De nuvarande siffrorna om nya registreringar visar redan en trend. I maj 2025 ökades 43 060 elektriska fordon (BEV) (BEV) (BEV) (BEV) (BEV) i maj 2025, vilket motsvarar en ökning med 44,9% jämfört med föregående år, som KBA kommunicerade. De nya registreringarna visar att fordon med den nya Explass Standard Euro 6 är mycket populära; 81,6% av den nya bilen uppfyllde denna standard, även om detta innebär en minskning med 5% jämfört med föregående år.

Volkssele älskar modern teknik: I Wolfsburg är de nya registreringarna i den nya utsläppsstandarden ett tecken på förändring; Över 77,2% av fordonen med Euro 6 är på väg här. Landsomfattande, i jämförelse i städer som München, Ingolstadt och Stuttgart, finns det också höga värden på över 62% till 64% för rena bilar.

Utsläpp inom trafiksektorn

De (inte bara för förare) viktiga siffror från utsläppsfältet visar att Tyskland vill minska sina utsläpp av växthusgaser med 65% år 2030 jämfört med 1990. Trafiksektorn, som så långt har bidragit till minskningen av utsläppen, har för närvarande rapporterat en andel på cirka 22% i de totala utsläppen, till exempel A -A HTEF = "https://www.umweltbundamt.de/daten/verkehr/emissions-des-verkehrs" class = "source_3" miljö Bundesamt

2023 Trafiken ensam orsakade 37% av kväveoxidutsläpp och 17% av fina dammutsläpp i Tyskland. Dessutom bör vi inte glömma att partikelutsläpp i trafiken har minskat med 63% sedan 1995, men motoriserad vägtrafik är fortfarande den främsta orsaken. Även om de lågutsläppsmodellerna ökar, utmaningen att fortsätta göra den totala trafiken mer miljövänlig.