Железопътна катастрофа в Ofenerdiek: 24-годишните получават престъпна заповед след сблъсък

Железопътна катастрофа в Ofenerdiek: 24-годишните получават престъпна заповед след сблъсък

Ofenerdiek, Oldenburg, Deutschland - Трагичен инцидент в района на Овендиек води до далечни последици. oldenburg По-скоро на нивото на нивото. Инцидентът, довел до сериозни наранявания на велосипедист и леки наранявания на шофьор, е извършен от небрежността на жената по време на задачата й да управлява ръчно полу -бариера по време на фаза на строителната площадка.

Инцидентът е станал, когато жената отново е освободила преминаването на нивото след преминаване през влак, без да е наясно, че е последвал друг влак. Това доведе до сблъсък между две коли, мотор и влак. Прокурорът кандидатства за наказателната заповед, приета от жената през май, а сега е окончателна. Определена е глоба в средния диапазон на четири дигит.

Опасно ниво на кръстосване

Конкретният случай хвърля светлина върху опасностите, които често дебнат при ниско прелези. Според Tüv Nord, които са публикувани на tüv nord , 27 % от всички влакове се случват при кръстовищата на железниците при кръстосания. В случай на злополуки със смъртни случаи, той дори е тревожен 98 %. Стефан Пьотинг, ръководителят на железопътната технология Tüv Nord, подчертава, че повече от всеки трети инцидент се случва от гледна точка на железопътната линия при такъв преход, което подчертава необходимостта от мерки за сигурност.

Прелезите на нивото са So -наречената височина на една и съща височина между улицата и железопътната линия, която първоначално се озова в по -рядко срещани пътеки. Според информационната система за изследване Изследователска информационна система Имаше общо 13,624 транзакции в железопътната транзакция в мрежата на Deutsche Bahn AG (DB) в 2022. Тези преходи са технически обезопасени; Независимо от това, има висока пропорция, която е закрепена само от визуални контроли и акустични сигнали.

Нарастващ брой произшествия

Инцидентът в Ofenerdiek не е първият от формата му. В близкото минало винаги е имало опасни ситуации на това ниво. Според докладите, понастоящем железопътната линия няма автоматично резервно копие, но е ръчно осигурена от персонала. По това време отговорният служител беше болен, което също застраши сигурността.

Статистиката на произшествията също показва, че по -голямата част от произшествията са причинени от нарушението на участниците в движението. Следователно Tüv спешно изисква информация и по -добри мерки за сигурност при преминаване на ниво, за да се сведе до минимум риска за всички участващи. Pöting препоръчва винаги на сигурна страна, когато използвате нива прелези и предпочитате да стигнете до целта твърде късно, отколкото да поемете риск.