Accidente ferroviario en Ofenerdiek: los jóvenes de 24 años reciben un orden criminal después de la colisión

Accidente ferroviario en Ofenerdiek: los jóvenes de 24 años reciben un orden criminal después de la colisión

Ofenerdiek, Oldenburg, Deutschland - Un trágico incidente en el distrito de Ovenerdiek conduce a consecuencias de mayor alcance. El Oldenburg la ruta en la ruta. El incidente que provocó lesiones graves a un ciclista y lesiones leves a un conductor fue realizado por el descuido de la mujer durante su tarea de operar manualmente la media barrera durante una fase de sitio de construcción.

El accidente ocurrió cuando la mujer soltó el cruce de nivel nuevamente después de pasar por un tren sin saber que siguió otro tren. Esto condujo a una colisión entre dos autos, una bicicleta y el tren. El fiscal solicitó la orden punitiva que fue aceptada por la mujer en mayo, y ahora es definitiva. Se ha determinado una multa en el rango de cuatro dígitos del medio.

Un cruce de nivel peligroso

El caso específico arroja una luz sobre los peligros que a menudo acechan en los cruces de niveles. Según el Tüv Nord, que se publicaron en tüv nord , el 27 % de todos los trenes ocurren en los cruces de ferrocarril. En caso de accidentes con muertes, incluso es alarmante del 98 %. Stefan Pöting, jefe de la tecnología ferroviaria de Tüv Nord, enfatiza que más que cada tercer accidente ocurre desde la perspectiva del ferrocarril en tal transición, lo que subraya la necesidad de medidas de seguridad.

son la altura de la misma altura entre la calle y el riel, que originalmente se encontraron en caminos menos frecuentados. De acuerdo con el sistema de información de investigación Sistema de información de investigación Hubo un total de 13,624 transacciones de riel en la red de Deutsche Bahn AG (DB (DB 2022. Estas transiciones están técnicamente aseguradas; Sin embargo, hay una alta proporción que solo está asegurada por controles visuales y señales acústicas.

Número creciente de accidentes

El accidente en Ofenerdiek no es el primero de su formato. En el pasado reciente, siempre ha habido situaciones peligrosas en este cruce de nivel. Según los informes, el ferrocarril actualmente no tiene una copia de seguridad automática, pero el personal lo asegura manualmente. En ese momento, el empleado responsable estaba enfermo, que también puso en peligro la seguridad.

Las estadísticas de accidentes también muestran que la mayoría de los accidentes son causados ​​por la mala conducta de los usuarios de la carretera. Por lo tanto, el TüV exige urgentemente información y mejores medidas de seguridad en los cruces de nivel para minimizar el riesgo de todos los involucrados. Pöting recomienda siempre en el lado seguro cuando se usa cruces a niveles y prefiere llegar a la meta demasiado tarde que arriesgarse.