Geležinkelio avarija Ofenerdiek: 24-erių metų žmonės gauna baudžiamąjį įsakymą po susidūrimo

Geležinkelio avarija Ofenerdiek: 24-erių metų žmonės gauna baudžiamąjį įsakymą po susidūrimo

Ofenerdiek, Oldenburg, Deutschland - Tragiškas incidentas Ovenerdiek rajone sukelia tolimesnes pasekmes. oldenburg . Incidentas, dėl kurio įvyko rimtai sužaloti dviratininko ir lengvos vairuotojo sužalojimai, padarė moters nerūpestingumą atlikdama užduotį rankiniu būdu valdyti pusę barjero statybvietės etapo metu.

Avarija įvyko, kai moteris vėl paleido lygį pervažiavusi per traukinį, nežinodama, kad sekė kitas traukinys. Tai lėmė dviejų automobilių - dviračio ir traukinio susidūrimą. Prokuroras pateikė prašymą dėl baudžiamojo įsakymo, kurį moteris priėmė gegužę, ir dabar jis yra galutinis. Nustatyta bauda vidurinėje keturių rinkinių diapazone.

pavojingas lygis perėjimas

Konkretus atvejis žvelgia į pavojus, kurie dažnai slypi lygio perėjomis. Pasak „Tüv Nord“, kuris buvo paskelbtas tüv Nord , 27 % visų visų traukinių perbraukimų. Nelaimingų atsitikimų atveju mirties atvejais tai net nerimą kelia 98 %. Stefanas Pöting, „Tüv Nord“ geležinkelio technologijos vadovas, pabrėžia, kad daugiau nei kas trečioji avarija įvyksta iš geležinkelio perspektyvos tokiame perėjime, o tai pabrėžia saugumo priemonių poreikį.

Lygio pervažos yra toks tas pats aukštis tarp gatvės ir geležinkelio, kuris iš pradžių atsidūrė retesniuose keliuose. Remiantis tyrimų informacine sistema tyrimų informacinė sistema iš viso buvo 13,624 geležinkelių transakcijos Deutsche bahn AG (DB AG) Šie perėjimai yra techniškai apsaugoti; Nepaisant to, yra didelė dalis, kurią užtikrina tik vaizdiniai valdikliai ir akustiniai signalai.

augantis avarijų skaičius

Ofenerdiek avarija nėra pirmasis jo formatas. Pastaruoju metu šiame lygmenyje visuomet buvo pavojingų situacijų. Remiantis pranešimais, geležinkelis šiuo metu neturi automatinės atsarginės kopijos, tačiau yra rankiniu būdu pritvirtintas darbuotojų. Tuo metu atsakingas darbuotojas sirgo, o tai taip pat kėlė pavojų saugumui.

Avarijų statistika taip pat rodo, kad didžiąją dalį avarijų sukelia netinkamas kelių vartotojų elgesys. Todėl TüV skubiai reikalauja informacijos ir geresnių saugumo priemonių pervažose, kad būtų sumažinta visų dalyvių rizika. „Pöting“ visada rekomenduoja saugią pusę, kai naudojama pervažos lygiai ir nori siekti tikslo per vėlai, nei rizikuoti.