Accident feroviar în Ofenerdiek: Copiii de 24 de ani primesc ordin penal după coliziune

Accident feroviar în Ofenerdiek: Copiii de 24 de ani primesc ordin penal după coliziune

Ofenerdiek, Oldenburg, Deutschland - Un incident tragic în districtul Ovenerdiek duce la consecințe îndepărtate. Oldenburg Incidentul care a dus la răni grave la un ciclist și la răni ușoare la șofer a fost făcut de nepăsarea femeii în timpul sarcinii sale de a opera manual jumătatea -barieră în timpul unei faze de construcție.

accidentul a avut loc atunci când femeia a eliberat din nou trecerea nivelului după ce a trecut printr -un tren, fără a fi conștientă că a urmat un alt tren. Acest lucru a dus la o coliziune între două mașini, o bicicletă și trenul. Procurorul public a solicitat ordinul punitiv acceptat de femeie în mai, iar acum este final. A fost determinată o amendă în intervalul de patru ani din mijloc.

o trecere la nivel periculos

Carcasa specifică aruncă o lumină asupra pericolelor care adesea pândesc la treceri la nivel. Potrivit Tüv Nord, care au fost publicate pe Tüv Nord , 27 % din toate trenurile apar la traversările feroviare. În caz de accidente cu decese, este chiar alarmant de 98 %. Ștefan Pöting, șeful tehnologiei feroviare Tüv Nord, subliniază că mai mult decât fiecare al treilea accident se întâmplă din perspectiva căii ferate la o astfel de tranziție, care subliniază nevoia de măsuri de securitate.

Trecerile de nivel sunt înălțimea atât de numită a aceleiași înălțimi între stradă și șină, care inițial s -a găsit pe căi mai puțin frecventate. Conform sistemului informațional de cercetare Sistemul de informații de cercetare A existat un total de 13.624 tranzacții feroviare în rețeaua de Deutsche Bahn AG (DB AG) în 202. % din aceste tranziții sunt securizate din punct de vedere tehnic; Cu toate acestea, există o proporție ridicată care este asigurată doar de controale vizuale și semnale acustice.

număr în creștere de accidente

Accidentul din Ofenerdiek nu este primul din formatul său. În trecutul recent, au existat întotdeauna situații periculoase la acest nivel de trecere. Conform rapoartelor, calea ferată nu are în prezent o copie de rezervă automată, dar este asigurată manual de către personal. La acea vreme, angajatul responsabil era bolnav, care a pus în pericol securitatea.

Statisticile accidentelor arată, de asemenea, că majoritatea accidentelor sunt cauzate de comportamentul incorect al utilizatorilor de drumuri. Prin urmare, Tüv cere de urgență informații și măsuri de securitate mai bune la treceri la nivel pentru a minimiza riscul pentru toți cei implicați. Pöting recomandă întotdeauna pe partea sigură atunci când utilizați treceri de nivel și preferă să ajungă la obiectiv prea târziu decât să -și asume un risc.