RB47 na 1. miejscu: Najbardziej niepunktualna linia kolejowa w Dolnej Saksonii!

RB47 na 1. miejscu: Najbardziej niepunktualna linia kolejowa w Dolnej Saksonii!

Punktualność połączeń kolejowych w Dolnej Saksonii jest wielokrotnie kwestionowana, a najnowsze analizy pokazują, że niektóre trasy znacznie odbiegają od oczekiwań. Kompleksowe badanie przeprowadzone przez przedsiębiorstwo transportu lokalnego w Dolnej Saksonii (LNVG) wykazało, że linia kolejowa RB47 między Uelzen a Brunszwikiem jest uważana za najmniej punktualne połączenie w kraju związkowym, ze wskaźnikiem punktualności wynoszącym zaledwie 59,17%. Około 40% pociągów na tej trasie zasługuje na miano „opóźnionych” i przyjeżdża z opóźnieniem większym niż pięć minut. Kreizeitung zgłasza wyraźną potrzebę działania!

Ale nie tylko RB47 ma problemy. Linia Nordwestbahn RB58 między Bremą, Vechtą i Osnabrück również przyniosła ludziom straty. W tym przypadku wskaźnik spóźnień wzrósł z ponad 31% w 2024 r. do alarmującego 34,8% we wrześniu 2025 r., co często porusza temat rewizji trasy. Według danych LNVG w 2024 r. jedynie 68,73% pociągów na trasie RB58 kursowało punktualnie. Z oceny wynika również, że odcinki jednotorowe i przestarzała technologia nie pomagają minimalizować problemów. [NDR](https://www.ndr.de/nachrichten/niedersachsen/osnabrueck_emsland/Ranking-zieht-die-unpuenktlichsten-Bahn tras-in-Niedersachsen,bahn3580.html) podkreśla, że ​​ogólną sytuację należy naprawdę poprawić dopiero do połowy 2030 r. poprzez generalny remont trasy.

Dalsze krytyczne połączenia w Dolnej Saksonii

Na czele rankingu najmniej punktualnych pociągów znajduje się kilka innych połączeń. RE60 (WestfalenBahn) z trudem osiąga lepsze wartości z punktualnością 64,56%, a za nimi plasują się RB38 i RB58, które również nie są dalekie od wartości krytycznej. Metronome ma w swoim portfolio cztery z dziesięciu najmniej punktualnych linii, w tym RB31, którego punktualność wynosi 67,69%. Przy średniej wynoszącej 83,99% dla wszystkich linii kolejowych w Dolnej Saksonii jasne jest, że nadal jest wiele do poprawy.

Połączeniem, które w dalszym ciągu stwarza problemy, jest RB37 pomiędzy Bremą a Uelzen, na którym w 2024 r. punktualność wyniosła jedynie 75,41%, co czyni ją najbardziej zawodną linią kolejową z największą liczbą awarii. Jak podaje LNVG, w 2024 roku na trasie Osnabrück-Brema-Vechta skorzystało 2,8 mln pasażerów, zatem spóźnienia są nie tylko uciążliwością, ale także poważnym problemem ekonomicznym.

Promyk nadziei dla podróżników

Ale jest też pozytywna wiadomość: najbardziej punktualnym połączeniem w Dolnej Saksonii jest trasa RB56 pomiędzy Bad Bentheim i Neuenhaus, która osiąga punktualność na poziomie 99,20%. Następnie RB32 (97,92% terminowości) i RB44 (97,61% terminowości). LNVG regularnie aktualizuje dane dotyczące punktualności odpowiednich połączeń, dzięki czemu podróżni są zawsze informowani.

Problemy są złożone i dotyczą przede wszystkim aspektów technicznych i infrastrukturalnych. Niezbędne są rozwiązania długoterminowe i zadaniem odpowiedzialnych jest trwała poprawa jakości i niezawodności transportu kolejowego w Dolnej Saksonii. Pomimo całej niepunktualności, okaże się, jak sytuacja będzie się rozwijać w nadchodzących latach.