Plus de fiabilité dans le Hannetz: DB Regio et Metonom dans le train à partir de 2026!

Plus de fiabilité dans le Hannetz: DB Regio et Metonom dans le train à partir de 2026!

Uelzen, Deutschland - Les développements de la circulation ferroviaire autour d'Uelzen sont confrontés à un changement passionnant. À partir de juin 2026, les deux sociétés et Metronome La responsabilité du Hannetz. Avec une nouvelle disposition des trains régionaux, les responsables espèrent une plus grande fiabilité dans la région. Les contrats se déroulent jusqu'en décembre 2033 avec la possibilité d'une prolongation jusqu'à la fin de 2035.

Les navetteurs du Hannetz en particulier ont eu beaucoup à lutter contre les retards et les échecs dans le passé. Avec la nouvelle division dans une partie nord et sud, une amélioration notable de la situation devrait se produire. Le Landesahnaufgellschaft niedersachssen (lnvg) Fiabilité. Le kilométrage annuel du réseau Hansen reste stable à 8,7 millions de kilomètres de train.

Comme le az en ligne lnvg. L'atelier à Uelzen reste responsable de l'entretien des trains qui appartiennent au LNVG et sont entretenus par Alstom. DB Regio exploitera la ligne RE 2 de Uelzen via Hanover à Göttingen dans le réseau sud, tandis que Metronomy dans la partie nord prend le contrôle des RE 3 et RE 4 qui mènent de Hanover à Hambourg.

Les horaires doivent rester principalement inchangés. Le commutateur entre les lignes RE2 et RE3 à Hanovre ou Uelzen continue de se dérouler deux heures. De plus, la connexion régionale sans transfert de Hanover à Hambourg avec le RE3 est conservée. Tout cela se produit dans le contexte que Metronome a demandé la résiliation anticipée du contrat de l'entreprise en raison de difficultés économiques.

Le contexte économique

Le cadre économique des transports publics locaux (transports publics) joue un rôle important dans la fiabilité des offres. Grâce aux incitations fiscales et aux concepts bien pensés, Vdv Membre Company En 2023, transportant plus de 9,4 milliards de passagers. Ces dernières années, le nombre de passagers a de nouveau augmenté après une baisse liée au panda. Ce développement contribue à l'objectif de la mobilité durable et à la réduction de la dépendance à l'égard des voitures.

La pertinence du trafic ferroviaire et son influence sur la mobilité régionale et nationale ne peuvent pas être sous-estimées. Les investissements dans l'infrastructure ferroviaire, la garantie d'une forte fiabilité et le lien rapide entre les villes importantes telles que Hambourg et Hanover sont au sommet du LNVG et de l'ordre du jour de ses partenaires.

Avec les changements à venir au Hannetz, Hope est accompagné de la mobilité de la région à améliorer durablement et des commissaires à Uelzen et offrent également une connexion fiable. Tous les yeux sont désormais destinés au début de juin 2026, où un nouveau chapitre est ouvert dans le trafic régional.