Meer betrouwbaarheid in de Hansenetz: DB Regio en Metronom in de trein vanaf 2026!

Meer betrouwbaarheid in de Hansenetz: DB Regio en Metronom in de trein vanaf 2026!

Uelzen, Deutschland - Ontwikkelingen in spoorwegverkeer rond Uelzen worden geconfronteerd met opwindende verandering. Van juni 2026 De twee bedrijven en metronome De verantwoordelijkheid voor de Hansenetz. Met een nieuwe lay -out van de regionale treinen, die verantwoordelijke hoop op een grotere betrouwbaarheid in de regio. De contracten lopen tot december 2033 met de mogelijkheid van een verlenging tot het einde van 2035.

De pendelaars in de Hansenetz hebben vooral veel om te worstelen met vertragingen en mislukkingen in het verleden. Met de nieuwe divisie in een noord- en zuidgedeelte, zou een merkbare verbetering in de situatie moeten plaatsvinden. De landeesahnaufgesellschaft niedersachsens (lnvg) Awaited ByaDeSlschaft Betrouwbaarheid. Het jaarlijkse kilometerstand in het Hansen -netwerk blijft stabiel met 8,7 miljoen treinkilometers.

Bedrijfsdetails en tijdschema's

zoals de az online lnvg run. De workshop in Uelzen blijft verantwoordelijk voor het onderhoud van de treinen die behoren tot de LNVG en worden onderhouden door Alstom. DB Regio zal Line Re 2 van Uelzen bedienen via Hanover naar Göttingen in het South Network, terwijl Metronom in het noordelijke deel de RE 3 en RE 4 overneemt die leiden van Hanover naar Hamburg.

De tijdschema's moeten meestal ongewijzigd blijven. De schakelaar tussen lijnen RE2 en RE3 in Hanover of Uelzen blijft twee uur plaatsvinden. Bovendien wordt de overdrachtsvrije regionale verbinding van Hanover naar Hamburg met de RE3 behouden. Dit alles gebeurt tegen de achtergrond dat metronoom heeft gevraagd om vroege beëindiging van het bedrijfscontract vanwege economische problemen.

De economische achtergrond

Het economische kader in lokaal openbaar vervoer (openbaar vervoer) speelt een belangrijke rol in de betrouwbaarheid van de aanbiedingen. Dankzij fiscale prikkels en goed doordachte concepten, VDV Lid Company In 2023 vervoert in 2023 meer dan 9,4 miljard passagiers. In de afgelopen jaren is het aantal passagiers opnieuw gestegen na een panda -gerelateerde achteruitgang. Deze ontwikkeling draagt bij aan het doel van duurzame mobiliteit en het verminderen van de afhankelijkheid van auto's.

De relevantie van spoorwegverkeer en de invloed ervan op regionale en nationale mobiliteit kan niet worden onderschat. De investeringen in de spoorweginfrastructuur, de garantie voor een hoge betrouwbaarheid en de snelle verbinding tussen belangrijke steden zoals Hamburg en Hanover staan aan de top van de LNVG en de agenda van haar partners.

Met de komende wijzigingen in de Hansenetz gaat Hope vergezeld van de mobiliteit in de regio duurzaam verbeteren en commissarissen naar Uelzen en bieden ze ook een betrouwbare verbinding. Alle ogen zijn nu gericht op het begin in juni 2026, waar een nieuw hoofdstuk wordt geopend in regionaal verkeer.