Comprensión de las acusaciones: ¡Retire a los residentes de Uelzen a la ciudad!

Comprensión de las acusaciones: ¡Retire a los residentes de Uelzen a la ciudad!

Uelzen, Deutschland - En la finca de la ciudad de Uelzen, está burbujeando. Los residentes están indignados por los avisos de alta contribución para el intercambio de lámparas de calle que se instalaron el año pasado. Un punto particularmente causa emoción: en el modesto, se observan los costos para un total de 34 puentes de trinchera, que cuestan 120 euros cada uno. Esto se suma a un impresionante 4080 euros más IVA. Ahora los residentes vinculan su indignación con las acusaciones de usura y fraude. Estas acusaciones son rechazadas por la ciudad y la empresa de construcción comisionada. La Iniciativa de Ciudadanos, dirigida por Matthias Heuer, planea presentar una queja y llamar a la inspección de la presentación en la factura final de la empresa de construcción.

"Hay algo": la iniciativa de ciudadanos ve un ejemplo de maquinaciones injustas en los costos exorbitantes y sospechó que los residentes no estaban suficientemente informados cuando los puentes de la zanja se establecieron en la propiedad de la ciudad sin ser no seriamente. La empresa de construcción, por otro lado, permanece tranquila y señala que todos los trabajos a través de la ciudad y una oficina de ingeniería externa fueron monitoreados, lo que se supone que proporciona transparencia. La ciudad de Uelzen no ve ninguna razón para cuestionar las cantidades facturadas y enfatizó que se llevó a cabo un proceso de licitación transparente.

Comparación con otros municipios

La disputa sobre los costos de los proyectos de construcción de carreteras está muy extendida, como NDR.DE. En numerosos municipios, los residentes deben pagarse por la expansión de la carretera. En Marne, por ejemplo, se planean costos de 1,2 millones de euros para la expansión de Klaus-Groth-Straße, y los residentes se enfrentan a montos entre 5000 y 20,000 euros. Las iniciativas de los ciudadanos como Christian Stehli en Marne se defienden contra esta práctica, mientras que en muchos lugares los alcaldes no pueden ofrecer alivio debido a cuellos de botella financieros.

En particular en Schleswig-Holstein, muchos municipios han abolido las contribuciones de la construcción de carreteras, lo que conduce a diferentes regulaciones. Según una encuesta, solo alrededor del 20% de las ciudades en Schleswig-Holstein pueden hacer tales contribuciones, mientras que todavía hay alrededor del 60% en la baja Sajonia. Esta situación parcial ha llevado a tensiones tanto en la población como entre las políticas locales.

Mire hacia adelante

En Uelzen, muchos residentes se sienten tratados de manera desigual en comparación con otras partes de la ciudad, como el Nordallee. Si bien no se hicieron contribuciones allí, los residentes de los productos de la ciudad se enfrentan a altos costos. La administración de la ciudad está acusada de no garantizar suficiente trato igual.

La iniciativa de los ciudadanos sobre Matthias Heuer está considerando medidas legales, posiblemente incluso una demanda ante el Tribunal Administrativo. Queda por ver si se puede encontrar una solución mutua aquí o si el asunto continúa convirtiéndose en una disputa apasionada. Si bien los residentes instan a la cuestión de aclarar el asunto, los desarrollos en otros municipios muestran que el tema de las contribuciones de la construcción de carreteras no es solo un hierro caliente en Uelzen. Una regulación más justa, como el modelo de contribuciones de expansión recurrentes, podría ser una solución podría ser una solución.