Allégations d'usure : les habitants d'Uelzen portent plainte contre la ville !

Allégations d'usure : les habitants d'Uelzen portent plainte contre la ville !

Il y a beaucoup de bouillonnement dans le domaine communal d'Uelzen. Les résidents sont indignés par les avis de contribution élevés pour le remplacement des lampadaires installés l'année dernière. Un point fait particulièrement sensation : les avis indiquent les coûts d'un total de 34 ponts-fossés, qui coûtent 120 euros par pièce. Cela représente un montant impressionnant de 4 080 euros plus TVA. Aujourd’hui, les habitants associent leur indignation à des allégations d’usure et de fraude. Ces allégations sont rejetées tant par la ville que par l’entreprise de construction sous contrat. L'initiative citoyenne dirigée par Matthias Heuer envisage de porter plainte et exige l'accès à la facture finale de l'entreprise de construction.

"Il se passe quelque chose" - l'initiative citoyenne considère les coûts exorbitants comme le signe d'une relation injuste et soupçonne que les habitants n'ont pas été suffisamment informés lorsque les ponts-fossés ont été érigés inaperçus dans le domaine municipal. L'entreprise de construction, en revanche, reste calme et souligne que tous les travaux ont été surveillés par la ville et une société d'ingénierie externe, censée assurer la transparence. La ville d'Uelzen ne voit aucune raison de douter des quantités facturées et souligne qu'un processus d'appel d'offres transparent a été mené.

Comparaison avec d'autres communes

Le différend sur les coûts des projets de construction de routes est répandu, comme le rapporte ndr.de. Dans de nombreuses communes, les habitants doivent payer eux-mêmes l’agrandissement des routes. Dans la Marne, par exemple, des coûts de 1,2 million d'euros sont prévus pour l'agrandissement de la Klaus-Groth-Straße, les habitants devant faire face à des montants compris entre 5 000 et 20 000 euros. Des initiatives citoyennes comme celle de Christian Stehli dans la Marne luttent contre cette pratique, tandis que dans de nombreux endroits, les maires ne peuvent pas apporter de secours en raison de contraintes financières.

Dans le Schleswig-Holstein en particulier, de nombreuses communes ont supprimé les contributions au développement routier, ce qui conduit à des réglementations différentes. Selon une enquête, seulement 20 % environ des villes du Schleswig-Holstein facturent de telles cotisations, tandis qu'en Basse-Saxe, elles sont encore d'environ 60 %. Cette situation partielle a conduit à des tensions tant au sein de la population qu'au sein des responsables politiques locaux.

Regarder vers l'avenir

À Uelzen, de nombreux habitants ont le sentiment d'être traités de manière inégale par rapport à d'autres quartiers de la ville, comme la Nordallee. Même si aucune contribution n'y a été collectée, les habitants du domaine municipal sont confrontés à des coûts élevés. L'administration municipale est accusée de ne pas garantir ici une égalité de traitement suffisante.

L'initiative citoyenne dirigée par Matthias Heuer envisage une action en justice, voire un procès devant le tribunal administratif. Reste à savoir si une solution à l’amiable pourra être trouvée ou si l’affaire continuera à se transformer en un conflit passionné. Alors que les habitants demandent que la question soit clarifiée, l'évolution de la situation dans d'autres communes montre que la question des contributions pour l'extension des routes n'est pas seulement un sujet brûlant à Uelzen. Une réglementation plus juste, telle que le modèle de cotisations d’expansion récurrentes éventuellement suggéré par Uwe Schmitz dans Husum, pourrait être une solution.