Comprendre les allégations: retirer les résidents d'Uelzen à la ville!

Comprendre les allégations: retirer les résidents d'Uelzen à la ville!

Uelzen, Deutschland - Dans le domaine de la ville d'Uelzen, il bouillonne. Les résidents sont indignés par les avis de contribution élevés pour l'échange de réverbères qui ont été installés l'année dernière. Un point provoque particulièrement l'excitation: dans le modeste, les coûts pour un total de 34 ponts de tranchées sont notés, ce qui coûte 120 euros chacun. Cela s'ajoute à un impressionnant 4080 euros plus de la TVA. Maintenant, les résidents relient leur indignation aux accusations d'usure et de fraude. Ces allégations sont rejetées par la ville et l'entreprise de construction commandée. L'initiative des citoyens, dirigée par Matthias Heuer, prévoit de déposer une plainte et fait appel à l'inspection du dépôt dans la facture finale de l'entreprise de construction.

"Il y a quelque chose" - l'initiative des citoyens voit un exemple de machinations déloyales dans les coûts exorbitants et soupçonnait que les résidents n'étaient pas suffisamment informés lorsque les ponts de tranchées ont été installés dans le domaine de la ville inaperçus. L'entreprise de construction, en revanche, reste calme et souligne que tous les travaux dans la ville et un bureau d'ingénierie externe ont été surveillés, qui est censé assurer la transparence. La ville d'Uelzen ne voit aucune raison de remettre en question les quantités facturées et a souligné qu'un processus d'appel d'offres transparent avait été effectué.

Comparaison avec d'autres municipalités

Le différend concernant les coûts des projets de construction de routes est répandu, comme ndr.de. Dans de nombreuses municipalités, les résidents doivent se payer pour l'expansion des routes. À Marne, par exemple, des coûts de 1,2 million d'euros sont prévus pour l'expansion de Klaus-Groth-Sstraße, les résidents étant confrontés à des montants entre 5 000 et 20 000 euros. Les initiatives des citoyens telles que Christian Stehli dans Marne se défendent contre cette pratique, tandis que dans de nombreux endroits, les maires ne peuvent pas offrir un soulagement en raison des goulots d'étranglement financiers.

En particulier dans Schleswig-Holstein, de nombreuses municipalités ont aboli les contributions de la construction des routes, ce qui conduit à différentes réglementations. Selon une enquête, seulement environ 20% des villes de Schleswig-Holstein peuvent apporter de telles contributions, alors qu'il y a encore environ 60% en Saxe inférieure. Cette situation partielle a conduit à des tensions à la fois dans la population et parmi les politiques locales.

Regardez avant

Dans Uelzen, de nombreux résidents se sentent inégalement traités par rapport à d'autres parties de la ville, comme le Nordallee. Bien qu'aucune contribution n'y ait été apportée, les résidents des produits de la ville sont confrontés à des coûts élevés. L'administration de la ville est accusée de ne pas garantir un traitement égal suffisant.

L'initiative des citoyens autour de Matthias Heuer envisage des mesures juridiques, peut-être même une action en justice devant le tribunal administratif. Il reste à voir si une solution mutuelle peut être trouvée ici ou si la question continue de devenir un différend passionné. Alors que les résidents exhortent la question de la clarification de la question, les développements dans d'autres municipalités montrent que le sujet des contributions de la construction de routes n'est pas seulement un fer chaud à Uelzen. Une réglementation plus équitable, telle que le modèle de contributions à l'expansion récurrente, pourrait être une solution pourrait être une solution.