Forstå påstander: Fjern innbyggerne i Uelzen til byen!

Forstå påstander: Fjern innbyggerne i Uelzen til byen!

Uelzen, Deutschland - I Uelzen City Estate er det boblende. Beboere er rasende over de høye bidragsvarselene for utveksling av gatelamper som ble installert i fjor. Et poeng forårsaker spesielt spenning: i det beskjedne er kostnadene for totalt 34 grøftebroer notert, som koster 120 euro hver. Dette legger opp til imponerende 4080 euro pluss moms. Nå knytter innbyggerne sin forargelse med beskyldningene om usury og svindel. Disse påstandene blir avvist av byen og det oppdragsbyggede byggefirmaet. Citizens 'Initiative, ledet av Matthias Heuer, planlegger å inngi en klage og oppfordrer til inspeksjonen av innleveringen til den endelige fakturaen til byggefirmaet.

"Det er noe" - Citizens 'Initiative ser et eksempel på urettferdige maskineringer i de ublu kostnadene og mistenkte at innbyggerne ikke ble informert tilstrekkelig når grøftebroene ble satt opp i byens eiendom ubemerket. Byggefirmaet er derimot fortsatt rolig og påpeker at alt arbeid gjennom byen og et eksternt ingeniørkontor ble overvåket, noe som antas å gi åpenhet. Byen Uelzen ser ingen grunn til å stille spørsmål ved de fakturerte mengder og la vekt på at en gjennomsiktig anbudsprosess ble utført.

Sammenligning med andre kommuner

Tvisten om kostnadene for veibyggingsprosjekter er utbredt, for eksempel [ndr.de] (https://www.nd.de/fernsehungen/panorama3/aerger-mit-strassenbaubeistraegen-eine-laes-in-view-in-baubehrtrag1333333333333. I mange kommuner må innbyggerne betale seg for utvidelse av veien. I Marne er for eksempel kostnader på 1,2 millioner euro planlagt for utvidelse av Klaus-Groth-Straße, med innbyggerne konfrontert med beløp mellom 5000 og 20.000 euro. Borgernes initiativer som Christian Stehli i Marne forsvarer seg mot denne praksisen, mens ordførerne mange steder ikke kan tilby lettelse på grunn av økonomiske flaskehalser.

Spesielt i Schleswig-Holstein har mange kommuner avskaffet bidragene til vegkonstruksjon, noe som fører til forskjellige forskrifter. Ifølge en undersøkelse kan bare rundt 20% av byene i Schleswig-Holstein gi slike bidrag, mens det fremdeles er rundt 60% i Lower Saxony. Denne delvise situasjonen har ført til spenninger i både befolkningen og blant den lokale politikken.

se fremover

I Uelzen føler mange innbyggere seg ujevnt sammenlignet med andre deler av byen, for eksempel Nordallee. Selv om det ikke ble gitt noen bidrag der, blir innbyggerne i byvarene møtt med høye kostnader. Byadministrasjonen er beskyldt for ikke å garantere tilstrekkelig lik behandling.

Citizens 'Initiative rundt Matthias Heuer vurderer juridiske trinn, muligens til og med et søksmål for administrasjonsretten. Det gjenstår å se om en gjensidig løsning kan bli funnet her eller om saken fortsetter å bli en lidenskapelig tvist. Mens innbyggerne oppfordrer saken om å avklare saken, viser utviklingen i andre kommuner at temaet for vegkonstruksjonsbidrag ikke bare er et varmt strykejern i Uelzen. En mer rettferdig regulering, for eksempel modellen for tilbakevendende utvidelsesbidrag, kan være en løsning kan være en løsning.