Νέο μάθημα για το Rügen: Η γερμανική Regas τελειώνει το συμβόλαιο ναύλωσης για το πλοίο ΥΦΑ

Νέο μάθημα για το Rügen: Η γερμανική Regas τελειώνει το συμβόλαιο ναύλωσης για το πλοίο ΥΦΑ

Wilhelmshaven, Deutschland - Ένα εκπληκτικό βήμα στη βιομηχανία υγρού αερίου: το γερμανικό Regas και το Ομοσπονδιακό Υπουργείο Οικονομικών (BMWE) έχουν τερματίσει τη σύμβαση ναύλωσης για το πλοίο "Energos Power". Αυτή η συμφωνία θεωρείται "αμοιβαία" και περιγράφηκε ως ικανοποιητική και από τις δύο πλευρές. Η σύμβαση τερματίστηκε αρχικά από το γερμανικό Regas, τον μοναδικό χειριστή του ιδιωτικού τομέα ενός τερματικού σταθμού εισαγωγής ΥΦΑ στη Γερμανία, τον Φεβρουάριο. Ο λόγος για αυτό το βήμα ήταν ο ανταγωνιστής, ο οποίος θεωρείται άδικος, ο γερμανικός ενεργειακός τερματικός σταθμός (DET) ονομάζεται, όπως η πρύμνη (https://www.stern.de/news/Deutsche-regas-und-und-und-bundes-bunenden-charter-lng-schiff-35813812.html) αναφέρει.

det τρέχει τους ακροδέκτες ΥΦΑ σε Wilhelmshaven, Stade και Brunsbüttel και αντέδρασαν στον τερματισμό με τον προσδιορισμό ότι παρατηρούνται όλες οι κανονιστικές απαιτήσεις. Το Υπουργείο Οικονομικών Υποθέσεων απέρριψε επίσης τους ισχυρισμούς της παραμόρφωσης του ανταγωνισμού και δήλωσε ότι η έννοια του μάρκετινγκ του DET εγκρίθηκε βάσει του νόμου της ΕΕ, σύμφωνα με τις πληροφορίες του [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/recional/mecklenburg-vormern/ contract-fuer-schifftigt-deutsche-bund--bwww.nordkurier.de/recional/mecklenburg-vormern/ contract-fuer-schifftigt-deutsche-bund--bww.

διαπραγματεύσεις για το μέλλον

Το γερμανικό Regas είχε νοικιάσει το πλοίο "Energos Power" το 2023 για μια περίοδο δέκα ετών για να λειτουργήσει το τερματικό πριν από το Rügen, το οποίο ξεκίνησε την τακτική λειτουργία από τον Σεπτέμβριο του 2022. Σύμφωνα με τις συνομιλίες μεταξύ των μερών, θα εξακολουθούν να υπάρχουν διαπραγματεύσεις σχετικά με τον τρόπο με τον οποίο η "ενεργειακή δύναμη" μπορεί να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον.

Η Ingo Wagner, Διευθύνων Σύμβουλος του Γερμανικού Regas, είναι ικανοποιημένος με την επιτυγμένη λύση που επιτυγχάνεται. Τα υπεύθυνα έδειξαν "ένα καλό χέρι", λέει ο Bernhard Kluttig από το BMWE, ο οποίος επαίνεσε τις εποικοδομητικές συζητήσεις. Εν τω μεταξύ, ο τερματικός σταθμός συνεχίζει να λειτουργεί με το άλλο πλοίο, τον "Ποσειδώνα", το οποίο έχει το καθήκον να μετατρέψει το υγρό αέριο σε αέριο και να το τροφοδοτεί στο δίκτυο - και είναι επίσης στο Mukran.

Περιβαλλοντικές ανησυχίες και σχέδια επέκτασης

Ο δήμος του Binz, ο οποίος βρίσκεται στην παράκτια περιοχή του Rügic, εκφράζει ανησυχίες σχετικά με την πιθανή απειλή του τουρισμού, της φύσης και του κλίματος μέσω της λειτουργίας του τερματικού. Οι προστατευτές του κλίματος έχουν επίσης αμφιβολίες σχετικά με την ανάγκη για το τερματικό να εξασφαλιστεί η παροχή ενέργειας στη Γερμανία. Παρ 'όλα αυτά, ο γερμανικός Regas βλέπει το τερματικό και χρησιμοποιείται. Όλα τα slots έχουν ήδη χρησιμοποιηθεί για το τρέχον τρίμηνο και υπάρχει επίσης πλήρης αξιοποίηση για το 2025.

Μέχρι το 2027 οι γερμανικοί Regas σκοπεύουν ακόμη και να σταγάλουν ένα δεύτερο πλοίο Regasification στο Mukran προκειμένου να αυξηθεί περαιτέρω η χωρητικότητα. Αυτό παραμένει ευέλικτο και αντέδρασε στις ανάγκες της αγοράς, ενώ ταυτόχρονα θέλετε να ανταποκριθείτε στις προκλήσεις των τιμών της ενέργειας και της βιώσιμης λειτουργίας. Η ανάπτυξη παραμένει συναρπαστική και παραμένει να δούμε πώς αναπτύσσεται η κατάσταση.