Nuevo curso para Rügen: el alemán Regas termina el contrato de la carta para el barco GNL

Nuevo curso para Rügen: el alemán Regas termina el contrato de la carta para el barco GNL

Wilhelmshaven, Deutschland - Un paso sorprendente en la industria del gas líquido: el Regas alemán y el Ministerio Federal de Economía (BMWE) han finalizado el contrato de la carta para el barco de GNL "Energos Power". Este acuerdo se considera "mutuo" y fue descrito como satisfactorio por ambos lados. El contrato fue cancelado originalmente por el Regas alemán, el único operador del sector privado de una terminal de importación de GNL en Alemania, en febrero. La razón de este paso fue el competidor, que se percibe como injusto, la terminal de energía alemana (Det) se llama, como los informes [severo] (https://www.stern.de/news/Deutsche-regas-und-und-und-Bundes-bunenden-Charter Contract--Lng-Schiff-35813812.html).

Det ejecuta los terminales de GNL en Wilhelmshaven, Stade y Brunsbüttel y reaccionó a la terminación con la determinación de que se observan todos los requisitos regulatorios. El Ministerio de Asuntos Económicos también rechazó las acusaciones de la distorsión de la competencia y declaró que el concepto de marketing de la Det fue aprobado por la ley de la UE, de acuerdo con la información del [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional/mecklenburg-vormern/ contract-fuer-schiffigtigt-deutsche- y Bund-317474747474747474747474747474747474 año de contrato.

negociaciones sobre el futuro

El Regas alemán había alquilado la nave "Energos Power" en 2023 durante un período de diez años para operar la terminal antes de Rügen, que ha comenzado la operación regular desde septiembre de 2022. Sin embargo, con la terminación del contrato, los posibles posibles usos de la nave ahora están en la agenda. Según las conversaciones entre las partes, todavía habrá negociaciones sobre cómo se puede usar el "poder energético" en el futuro.

Ingo Wagner, el Director Gerente de la Regas alemana, está satisfecho con la solución Out -Of -Court alcanzada. Las personas responsables mostraron "una buena mano", dice Bernhard Kluttig del BMWE, quien elogió las discusiones constructivas. Mientras tanto, el terminal continúa operando con el otro barco, el "Neptuno", que tiene la tarea de convertir gas líquido en gas y alimentarlo en la red, y también está en Mukran.

Preocupaciones ambientales y planes de expansión

El municipio de Binz, que se encuentra en el área costera de Rügic, expresa su preocupación por el posible peligro del turismo, la naturaleza y el clima a través de la operación de la terminal. Los proteccionistas climáticos también tienen dudas sobre la necesidad de que la terminal garantice el suministro de energía en Alemania. Sin embargo, el Regas alemán ve la terminal tan utilizada; Todas las ranuras reservadas ya se han utilizado para el trimestre actual, y también hay una utilización completa para 2025.

Para 2027, el Regas alemán incluso tiene la intención de estacionar un segundo barco de regasificación en Mukran para aumentar aún más la capacidad. Esto sigue siendo flexible y reaccionó a las necesidades del mercado, mientras que al mismo tiempo desea enfrentar los desafíos de los precios de la energía y la operación sostenible. El desarrollo sigue siendo emocionante y queda por ver cómo se está desarrollando la situación.