Nouveau cours pour Rügen: le Regas allemand met fin au contrat de charte pour le navire de GNL

Nouveau cours pour Rügen: le Regas allemand met fin au contrat de charte pour le navire de GNL

Wilhelmshaven, Deutschland - Une étape surprenante dans l'industrie du gaz liquide: le Regas allemand et le ministère fédéral de l'économie (BMWE) ont mis fin au contrat de charte pour le navire de GNL "Energos Power". Cet accord est considéré comme «mutuel» et a été décrit comme satisfaisant par les deux parties. Le contrat a été initialement résilié par le Regas allemand, le seul opérateur du secteur privé d'un terminal d'importation de GNL en Allemagne, en février. La raison de cette étape était le concurrent, qui est perçu comme injuste, le terminal énergétique allemand (DET) est appelé, comme le [Stern] (https://www.stern.de/news/Deutsche-regas-und-unddes-bundes-bunenden-carter contrat - lng-schiff-35813812.html) rapporte.

Det gère les terminaux de GNL à Wilhelmshaven, Stade et Brunsbüttel et a réagi à la fin avec la détermination que toutes les exigences réglementaires sont observées. Le ministère des Affaires économiques a également rejeté les allégations de distorsion de la concurrence et a déclaré que le concept marketing du DET avait été approuvé en vertu du droit de l'UE, selon les informations du [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional/mecklenburg-vormern/ contracte- 367).

négociations sur le futur

Le Regas allemand avait loué le navire «Energos Power» en 2023 pendant une période de dix ans pour exploiter le terminal avant Rügen, qui a commencé régulièrement ses fonctions depuis septembre 2022. Cependant, avec la résiliation du contrat, les utilisations futures possibles possibles du navire sont désormais à l'ordre du jour. Selon les pourparlers entre les parties, il y aura toujours des négociations sur la façon dont la «puissance énergétique» peut être utilisée à l'avenir.

Ingo Wagner, le directeur général de l'Allemand Regas, est satisfait de la solution Out-of-Court obtenue. Les responsables ont montré "une bonne main", explique Bernhard Kluttig du BMWE, qui a salué les discussions constructives. Dans l'intervalle, le terminal continue d'être utilisé avec l'autre navire, le "Neptune", qui a la tâche de convertir le gaz liquide en gaz et de l'alimenter dans le réseau - et est également à Mukran.

Préoccupations environnementales et plans d'expansion

La municipalité de Binz, qui est située sur la zone côtière de Rügic, exprime des inquiétudes quant à la mise en danger possible du tourisme, de la nature et du climat grâce à l'exploitation du terminal. Les protectionnistes climatiques ont également des doutes quant à la nécessité pour le terminal d'assurer l'approvisionnement énergétique en Allemagne. Néanmoins, le Regas allemand voit le terminal aussi bien utilisé; Tous les emplacements réservés ont déjà été utilisés pour le trimestre en cours, et il y a également une utilisation complète pour 2025.

En 2027, le Regas allemand a même l'intention de stationner un deuxième navire de regasification à Mukran afin d'augmenter davantage la capacité. Cela reste flexible et a réagi aux besoins du marché, tandis que vous souhaitez relever les défis des prix de l'énergie et du fonctionnement durable. Le développement reste excitant et il reste à voir comment la situation se développe.