Nuovo corso per Rügen: German Regas termina il contratto charter per la nave LNG

Nuovo corso per Rügen: German Regas termina il contratto charter per la nave LNG

Wilhelmshaven, Deutschland - Un passo sorprendente nel settore dei gas liquidi: la Regas tedesca e il Ministero federale dell'Economia (BMWE) hanno concluso il contratto charter per la nave GNL "Energos Power". Questo accordo è considerato "reciproco" ed è stato descritto come soddisfacente da entrambe le parti. Il contratto è stato originariamente risolto dalla Regas tedesca, l'unico operatore del settore privato di un terminal di importazione di GNL in Germania, a febbraio. Il motivo di questo passaggio è stato il concorrente, che è percepito come ingiusto, il terminal energetico tedesco (DET) è chiamato, come il [sterno] (https://www.stern.de/news/Deutsche-regas-und-und-und-bundes-bunenden-charter contratt-lng-schiff-35813812.html).

Det esegue i terminali di GNL in Wilhelmshaven, Stade e Brunsbüttel e hanno reagito alla risoluzione con la determinazione che si osservano tutti i requisiti normativi. Il Ministero degli Affari economici ha anche respinto le accuse della distorsione della concorrenza e ha dichiarato che il concetto di marketing del DET è stato approvato ai sensi della legge dell'UE, secondo le informazioni del [Nordkurier] (https://www.nordkurier.de/regional/mecklenburg-Vormann/ contrattic.

negoziati sul futuro

La Regas tedesca aveva noleggiato la nave "Energos Power" nel 2023 per un periodo di dieci anni per gestire il terminal davanti a Rügen, che ha avviato un funzionamento regolare dal settembre 2022. Tuttavia, con la risoluzione del contratto, possibili usi futuri della nave sono ora all'ordine del giorno. Secondo i colloqui tra le parti, ci saranno ancora negoziati su come il "potere energetico" può essere usato in futuro.

Ingo Wagner, amministratore delegato della Regas tedesca, è soddisfatto della soluzione fuori -court raggiunta. Le persone responsabili hanno mostrato "una buona mano", afferma Bernhard Kluttig del BMWE, che ha elogiato le discussioni costruttive. Nel frattempo, il terminale continua ad essere gestito con l'altra nave, il "Nettuno", che ha il compito di convertire il gas liquido in gas e nutrirlo nella rete - ed è anche a Mukran.

Preoccupazioni ambientali e piani di espansione

Il comune di Binz, che si trova sull'area costiera di Rügic, esprime preoccupazioni per il possibile pericolo di pericolo del turismo, della natura e del clima attraverso il funzionamento del terminale. I protettori climatici hanno anche dubbi sulla necessità del terminale per garantire l'approvvigionamento energetico in Germania. Tuttavia, la Regas tedesca vede il terminale anche usato; Tutti gli slot prenotati sono già stati utilizzati per il trimestre in corso e c'è anche un completo utilizzo per il 2025.

Entro il 2027 la Regas tedesca intende persino di stabilire una seconda nave di rigasificazione a Mukran al fine di aumentare ulteriormente la capacità. Questo rimane flessibile e reagito alle esigenze del mercato, mentre allo stesso tempo si desidera affrontare le sfide dei prezzi dell'energia e del funzionamento sostenibile. Lo sviluppo rimane eccitante e resta da vedere come si sta sviluppando la situazione.