Bývalý návrhář VW Klaus Zyciora dobývá čínský trh!

Bývalý návrhář VW Klaus Zyciora dobývá čínský trh!

Wolfsburg, Deutschland - Klaus Zyciora, bývalý hlavní návrhář Volkswagen, se v posledních několika letech a půl přesunul v úplně jiných říších. Viceprezident pro globální design, který se narodil v němčině, je nyní aktivní ve značce čínského automobilu Changan, která má sídlo v Chongqingu. S 32 miliony obyvatel je Chongqing metropolí, která je mnohem větší než Wolfsburg, domov VW. „Je důležité se zde přizpůsobit kultuře a pracovním metodám,“ zdůrazňuje v rozhovoru Zyciora. To by mělo nejen podporovat profesionální koexistenci, ale také rozšířit vaše vlastní porozumění pracovních procesů.

Zyciora obvykle pracuje ve své nové roli 70 hodin týdně - v Číně to není neobvyklé. Nezbytná disciplína, pečlivost a účinnost čínských kolegů na něj zapůsobily. Rovněž vnímal strukturování schůzí správní rady, které jsou silně založeny na datech. Pro srovnání, rozhodování v Německu se cítí spíš jako v tradičním podnikovém prostředí.

pro Changan a vítězství

Management of Changan je jisté, že Zyciora s působivým horizontem zkušeností -je pro společnost cenným obohacením více než 30 let v oblasti automobilového designu a správy, včetně správy designu pro dvanáct značek ve Volkswagen. 7. října 2023 byl oficiálně jmenován do své role v globálním designu. V této funkci zabírá klíčovou pozici, aby dále rozvíjel značku a zdůraznil design jako rozhodující faktor úspěchu Changana. Společnost má masivní ambice a není to nic, co pro Changan pracuje více než 17 000 inženýrů z více než 30 zemí.

Pohled na globální automobilový trh ukazuje, že Changan již roky udržuje různá mezinárodní výzkumná a vývojová místa, včetně institucí v Itálii, Japonsku, Velké Británii, USA a Německu. Zyciora vidí příležitost implementovat své myšlenky v takovém dynamickém prostředí a přispívat, který přesahuje hranice Číny.

Odvolání k německému průmyslu

Zyciora však také objasňuje, že je kritický vůči německému automobilovému průmyslu. „Pomalé a byrokratické struktury v Německu by nás mohly přinést do potíží v globální konkurenci,“ varuje. Požaduje, aby odvětví muselo „zmenšit“, aby zůstalo konkurenceschopné. V jeho očích je současný vývoj v Německu jako „muzeum“ ve srovnání s digitálním pokrokem, který formuje agendu v Číně. To se vztahuje zejména na pozadí rostoucí konkurence čínských výrobců automobilů a dodavatelů, kteří také chtějí dobýt německý trh.

Význam automobilového sektoru pro Německo je nesporný. Při webovém vysílání PWC na téma konkurenceschopnosti německých výrobců na čínském trhu diskutovali odborníci příležitosti a rizika, která vyplývají z agresivní expanze čínských výrobců. Relevance zůstává vysoká a příležitosti pro spolupráci mezi německými a čínskými výrobci jsou slibné. Na webových stránkách PWC je k dispozici nahrávání webového vysílání.

Lisa K., která podává zprávy o tomto vývoji v automobilovém sektoru, uvádí: „Automobilový průmysl je oblast, na které se cesty tradice a inovací kříže. Klaus Zyciora ukazuje, jak důležité je, aby Německo vypuklo z dříve stanovených cest, aby zůstalo v budoucnu relevantní.“

Pro Zyciera je nová práce v Changan perfektním „tlakem na tlaku“, která prožívá svou kreativitu a zároveň podporuje kulturní výměnu mezi Německem a Čínou. Zůstává vzrušující, jak jeho práce ovlivní globální návrhy automobilového průmyslu.

novinky388.de href = "https://autonews.gasgoo.com/china_news/70028661.html"> autonews.gasgoo.com dokumentuje svůj závazek vůči Changanovi. Nakonec vysvětleno pwc.de výzvy globální konkurence.