Entinen VW-suunnittelija Klaus Zyciora valloittaa Kiinan markkinat!

Entinen VW-suunnittelija Klaus Zyciora valloittaa Kiinan markkinat!

Volkswagenin entinen pääsuunnittelija Klaus Zyciora on liikkunut aivan eri aloilla viimeisen puolentoista vuoden aikana. Saksalaissyntyinen mies työskentelee nyt kansainvälisen suunnittelun varatoimitusjohtajana kiinalaisessa Changan-automerkissä, jonka pääkonttori on Chongqingissa. Chongqing on 32 miljoonan asukkaan metropoli, joka on paljon suurempi kuin Wolfsburg, VW:n koti. ”Tämän kulttuurin ja työskentelytavan mukaan on tärkeää sopeutua”, Zyciora korostaa haastattelussa. Tämän ei pitäisi ainoastaan ​​edistää ammatillista yhteistyötä, vaan myös laajentaa omaa ymmärrystäsi työprosesseista.

Uudessa roolissaan Zyciora työskentelee tyypillisesti 70 tuntia viikossa - mikä ei ole epätavallista Kiinassa. Hän teki vaikutuksen kiinalaisten kollegoidensa tarvittavasta kurinalaisuudesta, kovasta työstä ja tehokkuudesta. Hän piti myös vahvasti tietopohjaisten hallitusten kokousten strukturointia uutena ja erittäin tuottavana. Vertailun vuoksi, Zyciora sanoo, päätöksenteko Saksassa tuntuu enemmän perinteiseltä yritysympäristöltä.

Voitto Changanille

Changanin johto on vakuuttunut siitä, että Zyciora vaikuttavalla kokemuksellaan - yli 30 vuoden kokemuksella autojen suunnittelussa ja hallinnassa, mukaan lukien Volkswagenin kahdentoista merkin johtava suunnittelu - on arvokas voimavara yritykselle. Hänet nimitettiin virallisesti rooliinsa globaalissa muotoilussa 7.10.2023. Tässä roolissa hänellä on keskeinen rooli brändin kehittämisessä ja muotoilun korostamisessa Changanin menestyksen avaintekijänä. Yrityksellä on valtavat tavoitteet, eikä ole turhaan, että yli 17 000 insinööriä yli 30 maasta työskentelee Changanilla.

Katsaus globaaleihin automarkkinoihin osoittaa, että Changanilla on ollut useita kansainvälisiä tutkimus- ja kehityskohteita vuosia, muun muassa Italiassa, Japanissa, Isossa-Britanniassa, Yhdysvalloissa ja Saksassa. Zyciora näkee mahdollisuuden toteuttaa ideoitaan tällaisessa dynaamisessa ympäristössä ja antaa panoksensa Kiinan rajojen yli.

Vetous saksalaiseen teollisuuteen

Zyciora tekee kuitenkin myös selväksi, että hän suhtautuu Saksan autoteollisuuteen kriittisesti. "Saksan hitaat ja byrokraattiset rakenteet voivat saada meidät vaikeuksiin globaalissa kilpailussa", hän varoittaa. Hän vaatii, että teollisuuden on "virtaviivaistettava" itseään pysyäkseen kilpailukykyisenä. Hänen silmissään Saksan nykyinen kehitys muistuttaa "museota" verrattuna Kiinan agendaa muokkaavaan digitaaliseen kehitykseen. Tämä on erityisen totta, kun otetaan huomioon kiinalaisten autonvalmistajien ja -toimittajien lisääntyvä kilpailu, jotka haluavat myös valloittaa Saksan markkinat.

Autoteollisuuden merkitys Saksalle on kiistaton. PwC:n webcast-lähetyksessä saksalaisten valmistajien kilpailukyvystä Kiinan markkinoilla asiantuntijat keskustelivat kiinalaisten valmistajien aggressiivisen laajentumisen aiheuttamista mahdollisuuksista ja riskeistä. Relevanssi on edelleen korkea ja yhteistyömahdollisuudet saksalaisten ja kiinalaisten valmistajien välillä ovat lupaavia. Webcast-lähetyksen nauhoitus on saatavilla PwC:n verkkosivuilla.

Näistä autoalan kehityksestä raportoiva Lisa K. toteaa: "Autoteollisuus on ala, jolla traditioiden ja innovaatioiden polut risteävät. Klaus Zyciora osoittaa, kuinka tärkeää Saksan on irtautua poluilta, joita se on kulkenut tähän mennessä, jotta se pysyisi merkityksellisenä myös tulevaisuudessa."

Zycioralle uusi työpaikka Changanissa on täydellinen "painesäiliö" ilmaisemaan hänen luovuuttaan ja samalla edistämään kulttuurivaihtoa Saksan ja Kiinan välillä. On edelleen jännittävää nähdä, kuinka hänen työnsä tulee vaikuttamaan maailmanlaajuiseen autosuunnitteluun.

Yhteenvetona voidaan todeta, että laatikon ulkopuolinen ajattelu on digitalisaation aikakauden autoteollisuudelle välttämätöntä. Ja kuka tietää, ehkä olemme pian edessämme Changanin uuden muotoilun, joka mullistaa automaailman nykytrendit.

news38.de raportoi, että Zyciora näkee tarpeen mukautua uusiin olosuhteisiin samalla autonews.gasgoo.com dokumentoi sitoutumisensa Changanille. Lopulta selitetty pwc.de Saksan autoteollisuuden haasteet globaalissa kilpailussa.