Tidligere VW-designer Klaus Zyciora erobrer det kinesiske markedet!

Tidligere VW-designer Klaus Zyciora erobrer det kinesiske markedet!

Klaus Zyciora, Volkswagens tidligere sjefdesigner, har beveget seg på helt andre områder det siste halvannet året. Den tyskfødte mannen jobber nå som visepresident for global design hos det kinesiske bilmerket Changan, som har hovedkontor i Chongqing. Med 32 millioner innbyggere er Chongqing en storby som er mye større enn Wolfsburg, hjemmet til VW. – Det er viktig å tilpasse seg kulturen og måten å jobbe på her, understreker Zyciora i et intervju. Dette skal ikke bare fremme faglig samarbeid, men også utvide din egen forståelse av arbeidsprosesser.

I sin nye rolle jobber Zyciora vanligvis 70 timer i uken – noe som ikke er uvanlig i Kina. Han var imponert over den nødvendige disiplinen, harde arbeidet og effektiviteten til sine kinesiske kolleger. Han opplevde også struktureringen av styremøtene, som er sterkt databaserte, som ny og svært produktiv. Til sammenligning, sier Zyciora, føles beslutningstaking i Tyskland mer som et tradisjonelt bedriftsmiljø.

En seier for Changan

Changans ledelse er overbevist om at Zyciora, med sitt imponerende utvalg av erfaring - over 30 år innen bildesign og -ledelse, inkludert ledende design for tolv merker hos Volkswagen - vil være en verdifull ressurs for selskapet. Han ble offisielt utnevnt til sin rolle i global design 7. oktober 2023. I denne rollen spiller han en nøkkelrolle i å utvikle merkevaren og fremheve design som en nøkkelfaktor i Changans suksess. Selskapet har enorme ambisjoner, og det er ikke for ingenting at over 17 000 ingeniører fra mer enn 30 land jobber for Changan.

En titt på det globale bilmarkedet viser at Changan har hatt ulike internasjonale forsknings- og utviklingssteder i årevis, inkludert anlegg i Italia, Japan, Storbritannia, USA og Tyskland. Zyciora ser muligheten til å implementere ideene sine i et så dynamisk miljø og å gi et bidrag som går utover Kinas grenser.

En appell til tysk industri

Zyciora gjør det imidlertid også klart at han ser kritisk på den tyske bilindustrien. "De langsomme og byråkratiske strukturene i Tyskland kan få oss i vanskeligheter i global konkurranse," advarer han. Han krever at bransjen må «effektivisere» seg selv for å forbli konkurransedyktig. I hans øyne ligner den nåværende utviklingen i Tyskland et "museum" sammenlignet med de digitale fremskrittene som former agendaen i Kina. Dette gjelder spesielt gitt den økende konkurransen fra kinesiske bilprodusenter og leverandører som også ønsker å erobre det tyske markedet.

Betydningen av bilindustrien for Tyskland er ubestridt. På en webcast av PwC om konkurranseevnen til tyske produsenter på det kinesiske markedet, diskuterte eksperter mulighetene og risikoene som oppstår fra den aggressive utvidelsen av kinesiske produsenter. Relevansen er fortsatt høy og samarbeidsmulighetene mellom tyske og kinesiske produsenter er fortsatt lovende. Et opptak av webcasten er tilgjengelig på PwCs nettsider.

Lisa K., som rapporterer om denne utviklingen i bilindustrien, uttaler: "Bilindustrien er et felt der tradisjonens og innovasjonsveiene krysses. Klaus Zyciora viser hvor viktig det er for Tyskland å bryte opp fra veiene det har fulgt så langt for å forbli relevant i fremtiden."

For Zyciora er den nye jobben i Changan den perfekte "trykktanken" for å uttrykke hans kreativitet, samtidig som den fremmer kulturell utveksling mellom Tyskland og Kina. Det er fortsatt spennende å se hvordan arbeidet hans vil påvirke globale bildesign.

Oppsummert kan det sies at det å tenke utenfor boksen er essensielt for bilindustrien i digitaliseringens tidsalder. Og hvem vet, kanskje står vi snart foran et nytt design fra Changan som revolusjonerer dagens trender i bilverdenen.

news38.de rapporterer at Zyciora ser behovet for å tilpasse seg nye omstendigheter mens autonews.gasgoo.com dokumenterer hans forpliktelse til Changan. Endelig forklart pwc.de utfordringene til den tyske bilindustrien i møte med global konkurranse.