Były projektant VW, Klaus Zyciora, podbija chiński rynek!

Były projektant VW, Klaus Zyciora, podbija chiński rynek!

Wolfsburg, Deutschland - Klaus Zyciora, były główny projektant Volkswagen, w ciągu ostatnich kilku i pół roku przeprowadził się w zupełnie różnych dziedzinach. Urodzony w niemiecku, wiceprezes ds. Globalnego projektowania jest obecnie aktywny w chińskiej marce samochodów Changan, która ma siedzibę w Chongqing. Z 32 milionami mieszkańców Chongqing jest metropolią, która jest znacznie większa niż Wolfsburg, dom VW. „Ważne jest, aby dostosować się do kultury i metod pracy tutaj” - podkreśla Zyciora w wywiadzie. Powinno to nie tylko promować współistnienie zawodowe, ale także poszerzyć własne zrozumienie procesów pracy.

Zyciora zwykle pracuje 70 godzin tygodniowo w swojej nowej roli - nie jest to niczym niezwykłym w Chinach. Niezbędna dyscyplina, staranność i wydajność chińskich kolegów zrobiły na nim wrażenie. Dostrzegał także strukturę posiedzeń zarządu, które są mocno oparte na danych. Dla porównania podejmowanie decyzji w Niemczech bardziej przypominają tradycyjne środowisko korporacyjne.

dla Changana wygrana

Zarządzanie Changan jest pewne, że Zyciora z imponującym horyzontem doświadczenia -jest cennym wzbogacaniem dla firmy w ciągu 30 lat w projektowaniu i zarządzaniu motoryzacyjnym, w tym zarządzanie projektem dla dwunastu marek w Volkswagen. 7 października 2023 r. Został oficjalnie powołany na swoją rolę w globalnym designie. W tej funkcji przyjmuje kluczową pozycję do dalszego rozwoju marki i podkreślenia projektu jako decydującego czynnika sukcesu Changana. Firma ma ogromne ambicje i nie ma nic, że ponad 17 000 inżynierów z ponad 30 krajów pracuje dla Changana.

Spojrzenie na globalny rynek motoryzacyjny pokazuje, że Changan od lat utrzymuje różne międzynarodowe lokalizacje badań i rozwoju, w tym instytucje we Włoszech, Japonii, Wielkiej Brytanii, USA i Niemczech. Zyciora widzi możliwość wdrożenia swoich pomysłów w tak dynamicznym środowisku i wniesienia wkładu, który wykracza poza granice Chin.

apel do niemieckiego przemysłu

Zyciora wyjaśnia również, że jest on krytyczny wobec niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego. „Powolne i biurokratyczne struktury w Niemczech mogą nas kłopoty w globalnej konkurencji” - ostrzega. Wymaga, aby przemysł „niewielki” pozostał konkurencyjny. W jego oczach obecne wydarzenia w Niemczech są jak „muzeum” w porównaniu z postępami cyfrowymi, które kształtują program w Chinach. Dotyczy to w szczególności podchodzenia rosnącej konkurencji przez chińskich producentów i dostawców samochodów, którzy również chcą podbić rynek niemiecki.

Znaczenie sektora motoryzacyjnego dla Niemiec jest niekwestionowane. Podczas internetowej PwC na temat konkurencyjności niemieckich producentów na rynku chińskim eksperci omawiali możliwości i ryzyko wynikające z agresywnej ekspansji chińskich producentów. Znaczenie pozostaje wysokie, a możliwości współpracy między niemieckimi i chińskimi producentami są obiecujące. Nagrywanie webcastu jest dostępne na stronie internetowej PWC.

Lisa K., która informuje o tych wydarzeniach w sektorze motoryzacyjnym, stwierdza: „Przemysł motoryzacyjny jest dziedziną, w której ścieżki tradycji i innowacji. Klaus Zyciora pokazuje, jak ważne jest, aby Niemcy wyrwają się z wcześniej ustalonych ścieżek, aby pozostać odpowiednie w przyszłości”.

Dla Zyciora nowa praca w Changan jest idealnym „tanowaniem presji”, aby żyć jego kreatywnością, a jednocześnie promuje wymianę kulturową między Niemcami a Chinami. Pozostaje ekscytujące, w jaki sposób jego praca wpłynie na globalne projekty przemysłu motoryzacyjnego.

News38.de href = „https://autonews.gasgoo.com/china_news/700286661.html”> autonews.gasgoo.com Dokumentuje swoje zaangażowanie w Changan. Wreszcie wyjaśnił pwc.de wyzwania niemieckiego przemysłu motoryzacyjnego w globalnej konkursie.