Były projektant VW Klaus Życiora podbija chiński rynek!

Były projektant VW Klaus Życiora podbija chiński rynek!

Klaus Życiora, były główny projektant Volkswagena, przez ostatnie półtora roku poruszał się w zupełnie innych obszarach. Urodzony w Niemczech mężczyzna pracuje obecnie jako wiceprezes ds. globalnego designu w chińskiej marce samochodów Changan, której siedziba znajduje się w Chongqing. Liczące 32 miliony mieszkańców Chongqing jest metropolią znacznie większą niż Wolfsburg, siedziba VW. „Ważne jest, aby dostosować się do kultury i sposobu pracy tutaj” – podkreśla Życiora w wywiadzie. Powinno to nie tylko promować współpracę zawodową, ale także poszerzać własne zrozumienie procesów pracy.

Na swoim nowym stanowisku Zyciora pracuje zazwyczaj 70 godzin tygodniowo, co nie jest niczym niezwykłym w Chinach. Był pod wrażeniem niezbędnej dyscypliny, ciężkiej pracy i wydajności swoich chińskich kolegów. Stwierdził również, że struktura posiedzeń zarządu, które w dużej mierze opierają się na danych, jest nowa i bardzo produktywna. Dla porównania, mówi Zyciora, proces decyzyjny w Niemczech bardziej przypomina tradycyjne środowisko korporacyjne.

Zwycięstwo Changana

Kierownictwo Changan jest przekonane, że Zyciora, dzięki swojemu imponującemu zakresowi doświadczenia – ponad 30 lat pracy w projektowaniu i zarządzaniu samochodami, w tym wiodącym projektom dla dwunastu marek w Volkswagenie – będzie cennym nabytkiem dla firmy. Został oficjalnie powołany na stanowisko w światowym designie 7 października 2023 roku. Na tej roli odgrywa kluczową rolę w rozwoju marki i podkreślaniu designu jako kluczowego czynnika sukcesu Changan. Firma ma ogromne ambicje i nie bez powodu w firmie Changan pracuje ponad 17 000 inżynierów z ponad 30 krajów.

Spojrzenie na światowy rynek motoryzacyjny pokazuje, że Changan od lat posiada różne międzynarodowe lokalizacje badawczo-rozwojowe, w tym zakłady we Włoszech, Japonii, Wielkiej Brytanii, USA i Niemczech. Zyciora widzi szansę na wdrożenie swoich pomysłów w tak dynamicznym środowisku i wniesienie wkładu wykraczającego poza granice Chin.

Apel do niemieckiego przemysłu

Jednak Życiora daje też do zrozumienia, że ​​krytycznie ocenia niemiecką branżę motoryzacyjną. „Powolne i biurokratyczne struktury w Niemczech mogą wpędzić nas w trudności w globalnej konkurencji” – ostrzega. Domaga się, aby branża „usprawniła się”, aby zachować konkurencyjność. Jego zdaniem obecne wydarzenia w Niemczech przypominają „muzeum” w porównaniu z postępem cyfrowym, który kształtuje porządek obrad w Chinach. Jest to szczególnie prawdziwe, biorąc pod uwagę rosnącą konkurencję ze strony chińskich producentów i dostawców samochodów, którzy również chcą podbić rynek niemiecki.

Znaczenie sektora motoryzacyjnego dla Niemiec jest niekwestionowane. Podczas webcastu prowadzonego przez PwC na temat konkurencyjności niemieckich producentów na chińskim rynku eksperci dyskutowali o szansach i zagrożeniach wynikających z agresywnej ekspansji chińskich producentów. Znaczenie pozostaje wysokie, a możliwości współpracy między niemieckimi i chińskimi producentami pozostają obiecujące. Nagranie webcastu jest dostępne na stronie internetowej PwC.

Lisa K., relacjonując rozwój sytuacji w branży motoryzacyjnej, stwierdza: „Branża motoryzacyjna to dziedzina, w której krzyżują się ścieżki tradycji i innowacji. Klaus Zyciora pokazuje, jak ważne jest dla Niemiec zerwanie z dotychczasowymi drogami, aby zachować aktualność w przyszłości”.

Dla Zyciory nowa praca w Changan to idealny „zbiornik ciśnieniowy”, w którym można wyrazić swoją kreatywność, a jednocześnie promować wymianę kulturalną między Niemcami a Chinami. Ekscytujące jest obserwowanie, jak jego praca wpłynie na światowe projekty motoryzacyjne.

Podsumowując, można powiedzieć, że nieszablonowe myślenie jest niezbędne dla branży motoryzacyjnej w dobie cyfryzacji. A kto wie, może już niedługo doczekamy się nowego projektu Changan, który zrewolucjonizuje obecne trendy w świecie motoryzacji.

news38.de donosi, że Życiora jednocześnie widzi potrzebę przystosowania się do nowych okoliczności autonews.gasgoo.com udokumentował swoje zaangażowanie w Changan. Wreszcie wyjaśnione pwc.de wyzwania stojące przed niemieckim przemysłem motoryzacyjnym w obliczu globalnej konkurencji.