Nekdanji VW oblikovalec Klaus Zyciora osvaja kitajski trg!

Nekdanji VW oblikovalec Klaus Zyciora osvaja kitajski trg!

Klaus Zyciora, nekdanji Volkswagnov glavni oblikovalec, se je v zadnjem letu in pol preselil na povsem druga področja. V Nemčiji rojeni moški zdaj dela kot podpredsednik globalnega oblikovanja pri kitajski avtomobilski znamki Changan, ki ima sedež v Chongqingu. Z 32 milijoni prebivalcev je Chongqing metropola, ki je veliko večja od Wolfsburga, doma VW. »Pomembno se je prilagoditi tukajšnji kulturi in načinu dela,« poudarja Zyciora v intervjuju. To naj ne bi samo spodbujalo strokovnega sodelovanja, ampak tudi razširilo vaše lastno razumevanje delovnih procesov.

V svoji novi vlogi Zyciora običajno dela 70 ur na teden – kar na Kitajskem ni nenavadno. Navdušila ga je potrebna disciplina, trdo delo in učinkovitost kitajskih kolegov. Ugotovil je tudi, da je strukturiranje sej upravnega odbora, ki močno temeljijo na podatkih, novo in zelo produktivno. Za primerjavo, pravi Zyciora, je odločanje v Nemčiji bolj podobno tradicionalnemu korporativnemu okolju.

Zmaga za Changan

Vodstvo podjetja Changan je prepričano, da bo Zyciora s svojim impresivnim obsegom izkušenj – več kot 30 let v avtomobilskem oblikovanju in upravljanju, vključno z vodilnim dizajnom za dvanajst blagovnih znamk pri Volkswagnu – dragoceno sredstvo za podjetje. Na svojo vlogo v globalnem oblikovanju je bil uradno imenovan 7. oktobra 2023. V tej vlogi igra ključno vlogo pri razvoju blagovne znamke in poudarjanju oblikovanja kot ključnega dejavnika uspeha Changana. Podjetje ima velike ambicije in ni zaman, da več kot 17.000 inženirjev iz več kot 30 držav dela za Changan.

Pogled na svetovni avtomobilski trg kaže, da ima Changan že leta različne mednarodne raziskovalne in razvojne lokacije, vključno z obrati v Italiji, na Japonskem, v Veliki Britaniji, ZDA in Nemčiji. Zyciora vidi priložnost za uresničitev svojih idej v tako dinamičnem okolju in za prispevek, ki presega meje Kitajske.

Poziv nemški industriji

Vendar Zyciora jasno pove, da na nemško avtomobilsko industrijo gleda kritično. "Počasne in birokratske strukture v Nemčiji bi nas lahko spravile v težave v svetovni konkurenci," opozarja. Zahteva, da se mora industrija »racionalizirati«, da bi ostala konkurenčna. V njegovih očeh trenutni razvoj v Nemčiji spominja na »muzej« v primerjavi z digitalnim napredkom, ki oblikuje agendo na Kitajskem. To še posebej velja glede na vse večjo konkurenco kitajskih avtomobilskih proizvajalcev in dobaviteljev, ki želijo osvojiti tudi nemški trg.

Pomen avtomobilskega sektorja za Nemčijo je nesporen. Na spletnem prenosu PwC na temo konkurenčnosti nemških proizvajalcev na kitajskem trgu so strokovnjaki razpravljali o priložnostih in tveganjih, ki izhajajo iz agresivne ekspanzije kitajskih proizvajalcev. Pomen ostaja velik in možnosti sodelovanja med nemškimi in kitajskimi proizvajalci ostajajo obetavne. Posnetek spletnega prenosa je na voljo na spletni strani PwC.

Lisa K., ki poroča o teh dogodkih v avtomobilskem sektorju, pravi: "Avtomobilska industrija je področje, na katerem se križajo poti tradicije in inovacije. Klaus Zyciora kaže, kako pomembno je, da se Nemčija odcepi od poti, ki ji je sledila do sedaj, da bi ostala relevantna tudi v prihodnosti."

Za Zyciora je nova služba pri Changanu popoln »tlačni rezervoar« za izražanje njegove ustvarjalnosti, hkrati pa spodbuja kulturno izmenjavo med Nemčijo in Kitajsko. Še vedno je razburljivo videti, kako bo njegovo delo vplivalo na globalne avtomobilske modele.

Če povzamemo, lahko rečemo, da je razmišljanje izven okvirjev bistveno za avtomobilsko industrijo v dobi digitalizacije. In kdo ve, morda se kmalu znajdemo pred novim dizajnom znamke Changan, ki revolucionira trenutne trende v avtomobilskem svetu.

news38.de poroča, da Zyciora vidi, da se je treba prilagoditi novim okoliščinam, medtem ko autonews.gasgoo.com dokumentira svojo zavezanost Changanu. Končno razloženo pwc.de izzivi nemške avtomobilske industrije v soočenju z globalno konkurenco.