Nekdanji oblikovalec VW Klaus Zyciora osvoji kitajski trg!

Nekdanji oblikovalec VW Klaus Zyciora osvoji kitajski trg!

Wolfsburg, Deutschland - Klaus Zyciora, nekdanji glavni oblikovalec Volkswagena, se je v zadnjih nekaj letih in pol preselil v povsem drugačna področja. Podpredsednik za Global Design, rojen v nemščini, je zdaj aktiven pri kitajski znamki avtomobilov Changna, s sedežem v Chongqingu. Chongqing je s 32 milijoni prebivalcev metropola, ki je veliko večja od Wolfsburga, dom VW. "Pomembno je, da se tukaj prilagodimo kulturi in delovnim metodam," poudarja Zyciora v intervjuju. To ne bi smelo samo spodbujati profesionalnega sobivanja, ampak tudi razširiti svoje razumevanje delovnih procesov.

Zyciora v svoji novi vlogi običajno deluje 70 ur na teden - to na Kitajskem ni nič nenavadnega. Potrebna disciplina, prizadevnost in učinkovitost kitajskih kolegov so ga navdušili. Zaznal je tudi strukturiranje sestankov upravnega odbora, ki močno temeljijo na podatkih. Za primerjavo se odločanje v Nemčiji počuti bolj kot v tradicionalnem podjetniškem okolju.

za Changna A Win

Upravljanje Changna je gotovo, da je Zyciora s svojim impresivnim obzorjem izkušenj -dragocena obogatitev za podjetje v 30 letih v avtomobilskem oblikovanju in upravljanju, vključno z upravljanjem dizajna za dvanajst blagovnih znamk v Volkswagnu. 7. oktobra 2023 je bil uradno imenovan za svojo vlogo v globalnem oblikovanju. V tej funkciji prevzame ključni položaj za nadaljnji razvoj blagovne znamke in poudarjanje zasnove kot odločilnega dejavnika za uspeh Changna. Podjetje ima ogromne ambicije in ne za nič več kot 17.000 inženirjev iz več kot 30 držav dela za Changna.

Pogled na svetovni avtomobilski trg kaže, da Chanman že leta ohranja različne mednarodne lokacije za raziskave in razvoj, vključno z institucijami v Italiji, Japonski, Veliki Britaniji, ZDA in Nemčiji. Zyciora vidi priložnost, da svoje ideje izvaja v tako dinamičnem okolju in prispeva, ki presega meje Kitajske.

pritožba na nemško industrijo

Zyciora tudi jasno pove, da je kritičen do nemške avtomobilske industrije. "Počasne in birokratske strukture v Nemčiji bi nas lahko povzpele v težave v svetovni konkurenci," opozarja. Zahteva, da mora industrija "shujšati", da ostane konkurenčna. V njegovih očeh so trenutni razvoj v Nemčiji kot "muzej" v primerjavi z digitalnim napredkom, ki oblikuje dnevni red na Kitajskem. To velja zlasti za ozadje vse večje konkurence kitajskih avtomobilskih proizvajalcev in dobaviteljev, ki želijo tudi osvojiti nemški trg.

Pomen avtomobilskega sektorja za Nemčijo je nesporni. Na spletni oddaji PWC na temo konkurenčnosti nemških proizvajalcev na kitajskem trgu so strokovnjaki razpravljali o priložnostih in tveganjih, ki izhajajo iz agresivne širitve kitajskih proizvajalcev. Pomembnost ostaja visoka in obetajo priložnosti za sodelovanje med nemškimi in kitajskimi proizvajalci. Snemanje spletne oddaje je na voljo na spletni strani PWC.

Lisa K., ki poroča o teh dogodkih v avtomobilskem sektorju, navaja: "Avtomobilska industrija je področje, na katerem so poti tradicije in inovacij. Klaus Zyciora kaže, kako pomembno je, da bo Nemčija izpadla iz prej postavljenih poti, da bi v prihodnosti ostala pomembna."

Za Zyciora je novo delo v Changnu popolno "dolivanje pritiska", da bi živelo svojo ustvarjalnost, hkrati pa spodbuja kulturno izmenjavo med Nemčijo in Kitajsko. Še vedno je vznemirljivo, kako bo njegovo delo vplivalo na globalne zasnove avtomobilske industrije.

News38.de href = href = href = href "https://autonews.gasgoo.com/china_news/70028661.html"> autonews.gasgoo.com dokumentira svojo zavezo Changu. Nazadnje je razloženo pwc.de .