Volkswagen planlægger drastiske jobnedskæringer: 35.000 job i fare!

Volkswagen planlægger drastiske jobnedskæringer: 35.000 job i fare!

Wolfsburg, Deutschland - I bilindustrien i Nordtyskland rumler det enormt. Volkswagen (VW) står over for en massiv jobnedskæring. I 2030 planlægger gruppen at reducere i alt 35.000 job. Cirka 20.000 af disse lækager er allerede kontraktmæssigt faste. Du kan kun sige: Her kan du afvise ordentligt! Disse nedskæringer påvirker mere end en fjerdedel af de 130.000 job, som VW tilbyder i Tyskland. For eksempel News38.de rapporterede, at driftsaflejninger er på ingen måde beregnet. I stedet er virksomheden afhængig af førtidspensionering og fratrædelsesgodtgørelse for at gøre afviklingen socialt acceptabel.

Mange medarbejdere ser udviklingen med blandede følelser. Den delvise pensionering er blevet udvidet, og for at støtte yngre medarbejdere tilbydes fratrædelsesgodtaler for frivillige. "Det er et hårdt, men nødvendigt skridt," sagde HR Board Gunnar Kilian på et møde, hvor administrerende direktør Oliver Blume og brand manager Thomas Schäfer var til stede, men ingen kommentarer. Den forrige strategi, der blev registreret i et renoveringsprogram for kernemærket VW, sigter mod at oprette virksomheden indtil 2029.

økonomiske udfordringer

Bilproducentens trin er ikke kun en intern foranstaltning, men også en reaktion på de økonomiske rammer. Gruppen kæmper med høje omkostninger og overkapacitet, især på E-CAR-lokationer i Zwickau og Emden. Salg og overskud i Kina bryder sammen, mens efterspørgslen efter forbrændingsmodeller som golf og Tiguan forbliver stabil. Disse udviklinger lader alarmklokkerne ringe: ifølge Stern.de, dette vedrører ikke antallet af positioner, men også fremhæver fremtiden for mange værker i tysk.

Ifølge Works Council er mindst tre værker på randen, og den mulige lukning af produktionsfaciliteter kan have betydelige konsekvenser. Hver tredje produktionsfacilitet kunne lukke og muligvis endda mistede 10.000 job. De nylige selskabsmøder viste ikke kun omfanget af situationen, men brændte også de ansattees frygt. "Vi er nødt til at sikre, at en socialt acceptabel sammenbrud er vellykket," sagde Works Council-chef Daniela Cavallo, der også advarede om en potentiel fire-dages uge fra 2027, hvis udnyttelsesproblemerne skulle stoppe.

et kig på fremtiden

Hvad er der tilbage af disse udfordringer? VW er fast besluttet på ikke at falde tilbage i løbet om markedsandel. Køretøjsproducenten opnåede et rekordsalg på 332,3 milliarder euro i 2023, hvilket svarer til en stigning på 15,5 procent sammenlignet med året før. Imidlertid blev prognoserne for 2024 korrigeret nedad, fordi der forventes et fald i billevering. Dette gør det klart, at VW er nødt til at bekæmpe det stigende konkurrencepres især af kinesiske bilproducenter uden at forsømme sin egen omkostningsstruktur.

Gruppen understreger, at opsparingsprocessen er langt fra fuldstændig. Mange opgaver venter på at nå de ambitiøse mål. På det kommende industrielle topmøde, hvor kansler Olaf Scholz også vil deltage, diskuteres de nødvendige foranstaltninger for at sikre job og for at fremme elektromobilitet. Det føderale økonomiministerium har allerede annonceret nogle initiativer til støtte for BMW og Volkswagen i denne afgørende fase, herunder ikke mindst skatteincitamenter for elektriske køretøjer.