Нова надежда за велосипедната магистрала: Елмсхорн и Хамбург по-близо един до друг!

Нова надежда за велосипедната магистрала: Елмсхорн и Хамбург по-близо един до друг!

В Северна Германия се появява нов обрат в планирането на велосипедната магистрала между Елмсхорн и Хамбург. След като администрацията на област Pinneberg определи през май, че проектът не може да бъде изпълнен, транспортната комисия на областния съвет сега реши, че администрацията трябва да преразгледа възможностите за изпълнение на велосипедната магистрала. Това съобщава ежедневни новини.

Първоначално велосипедната магистрала беше планирана за период от около десет години, но наскоро дойде отрезвяващата новина: изпълнението на проекта е застрашено от провал. Решаващо препятствие се появи в участъка между Пинеберг и Халстенбек, където маршрутът беше планиран да минава до железопътните релси. Железопътната линия обаче изисква повече пространство за своята инфраструктура, отколкото първоначално се предполагаше, което направи необходимата ширина от четири метра за велосипедната магистрала невъзможна. Това щеше да доведе до премахване на значителното държавно финансиране от 75 процента.

Нови възможности на хоризонта

Поради текущото развитие транспортната комисия инструктира администрацията да проучи алтернативни маршрути и да проведе дискусии с общностите на Пинеберг и Халстенбек, които все още не са се състояли. Администрацията има срок до март да намери нови маршрути. След като бъде определен обходен маршрут, трябва да се възобнови конкретното планиране на веломагистралата.

Велосипедната магистрала трябва да минава от Elmshorn успоредно на железопътната линия през Tornesch, Pinneberg и Halstenbek до Хамбург. В ханзейския град маршрутът в районите Altona и Eimsbüttel ще бъде свързан със съществуващите велосипедни маршрути 2 и 14. Участъкът между Elmshorn и Pinneberg е селски, докато гъстотата на населението между Pinneberg и Хамбург се увеличава. Търговските райони в Lurup, Eidelstedt и Stellingen могат да се възползват от този важен транспортен проект, който има за цел специално да свърже по-големите градове и общности с цел укрепване на съществуващите връзки за пътуване до работното място, като напр. Метрополис Хамбург обясни.

Развитие на маршрута и екологични аспекти

Друг важен критерий при разработването на маршрута беше чувствителният подход към аспектите на опазването на природата и ландшафта. Беше инвестирано много време в комуникацията с жителите, особено в чувствителната зона на Liether Moor. Важни затваряния на празнини също се обмислят в Торнеш, Присдорф и Халстенбек, за да се оптимизират съществуващите велосипедни алеи.

Цялото трасе трябва да бъде изградено с обща дължина от около 62 километра, като западният клон е с размери около 32 километра, а източният клон - около 30 километра. Целта е маршрутът да бъде изграден като велосипеден маршрут и да се насърчи пътуването до работното място чрез облекчаване на натоварването на S-Bahn и железопътните връзки на дълги разстояния. Поради това планирането се възприема не само като принос към транспортния преход, но също така има за цел да даде решаващ принос за развитието на нови жилищни райони в региона.

Когато става въпрос за национална инфраструктура за велосипедни магистрали, нашият проект не е единствен. В Германия вече са в експлоатация 70 километра велосипедни магистрали и се планират още 114, съобщават Форум за мобилност. Тези проекти са част от всеобхватен ангажимент, който трябва да бъде подкрепен с финансиране от около 390 милиона евро до 2030 г. Планирането и изпълнението на такива проекти може не само да допринесе за подобряване на мобилността на две колела, но и да повиши качеството на живот в региона.