Uusi pyöräily toivo: Elmshorn ja Hampuri lähempänä toisiaan!

Uusi pyöräily toivo: Elmshorn ja Hampuri lähempänä toisiaan!

Elmshorn, Deutschland - Pohjois -Saksassa on syntynyt uusi käännös, joka suunnittelee Elmshornin ja Hampurin välistä pyöräpolkua. Sen jälkeen kun Pinnebergin piirin hallinto havaitsi toukokuussa, että hanketta ei voitu panna täytäntöön, piirineuvoston liikennekomitea on nyt päättänyt, että hallinnon tulisi jälleen tutkia syklinopeuden toteuttamismahdollisuuksia. Tämä raportoi Tagesschau .

Alun perin pyöräpolun suunnittelu oli suunniteltu noin kymmenen vuoden ajan, mutta viime aikoina raitvat uutiset tulivat: projekti uhkasi epäonnistua. Päättävä este osoittautui Pinnebergin ja Halstenbekin väliseen osioon, jossa rautateiden vieressä oleva polun kulku oli tarkoitettu. Rautatie tarvitsee kuitenkin enemmän tilaa infrastruktuureilleen kuin alun perin oletettu, mikä teki vaaditun leveyden neljän metrin mahdottomaksi pyöräteelle. Tämä olisi johtanut maan merkittävään mainostamiseen 75 prosentilla.

Uusia mahdollisuuksia näkyvissä

Nykyisen kehityksen vuoksi liikennekomitea tilasi hallinnon tutkimaan vaihtoehtoisia reittejä ja keskustelemaan Pinnebergin ja Halstenbekin kuntien kanssa, joita ei vielä ollut tapahtunut. Hallinnolla on aikaa maaliskuuhun asti löytää uusia reittejä. Ohitusreitin määrittämisen jälkeen syklinopeuden erityinen suunnittelu on jatkettava.

Pyöräilyreitti on johtaa Elmshornista Hampuriin, joka on yhdensuuntainen junan kanssa Torneschin, Pinnebergin ja Halstenbekin kautta. Hanseatisessa kaupungissa Altonan ja Eimsbüttel -alueen polku on kytketty nykyisiin pyöräreitteihin 2 ja 14. Elmshornin ja Pinnebergin välinen osa on maaseutu, kun taas asukkaiden tiheys Pinnebergin ja Hampurin välillä kasvaa. Lurupin, Eidelstedin ja Steelingenin kaupalliset alueet voivat hyötyä tästä tärkeästä liikenneprojektista, jonka tulisi erityisesti yhdistää suuret kaupungit ja kunnat olemassa olevan heilurikoulutuksen vahvistamiseksi, kuten Metropolregion Hamburg Selillinen.

reitikoulutus ja ympäristöön liittyvät näkökohdat

Toinen tärkeä kriteeri reitin kehittämisessä oli luonto- ja maiseman suojauksen näkökohtien herkkä käsittely. Viestinnän kanssa asukkaiden kanssa investoitiin paljon aikaa, etenkin Lieether Moorin herkällä alueella. Tärkeitä aukkoja tarkastellaan myös Torneschissa, Prisdorfissa ja Halstenbekissa olemassa olevien pyöräteiden optimoimiseksi.

Koko reitti on tarkoitus rakentaa kokonaispituudella noin 62 kilometriä, länsimaisen haaran ollessa noin 32 kilometriä ja itäinen noin 30 kilometriä. Tavoitteena on rakentaa reitti polkupyörällä ja edistää kuljetusliikennettä lievittämällä S-Bahn- ja pitkän matkan kiskoyhteyksiä. Suunnittelua ei pidetä vain panoksena liikenteen käännökseen, vaan sen tulisi myös vaikuttaa ratkaisevasti uusien asuntoalueiden avaamiseen alueella.

Nopeajen polkujen pyöräilyn valtakunnalliselle infrastruktuurille, projektimme ei ole yksin. Saksassa 70 kilometriä pyöräpolkuja on jo toiminnassa, vielä 114 on suunniteltu, joten raportit . Nämä hankkeet ovat osa kattavaa sitoutumista, jota tukee noin 390 miljoonaa euroa vuoteen 2030 mennessä. Tällaisten hankkeiden suunnittelu ja toteuttaminen ei pystynyt vain parantamaan liikkuvuutta kahdella pyörällä, vaan myös lisäämään alueen elämänlaatua.