Nytt håp for sykling: Elmshorn og Hamburg nærmere hverandre!

Nytt håp for sykling: Elmshorn og Hamburg nærmere hverandre!

Elmshorn, Deutschland - I Nord -Tyskland dukker det opp en ny vending i planleggingen av sykkelveien mellom Elmshorn og Hamburg. Etter at distriktsadministrasjonen i Pinneberg fant i mai at prosjektet ikke kunne implementeres, har trafikkutvalget for distriktsrådet nå bestemt at administrasjonen igjen skulle undersøke mulighetene for å implementere syklushastigheten. Dette rapporterer tagesschau .

Opprinnelig hadde planleggingen av sykkelveien blitt planlagt over en periode på rundt ti år, men nylig kom de nøkterne nyhetene: Prosjektet ble truet med å mislykkes. En avgjørende hindring viste seg til seksjonen mellom Pinneberg og Halstenbek, der banen for banen ved siden av jernbanesporene var ment. Imidlertid trenger jernbanen mer plass til infrastrukturen enn opprinnelig antatt, noe som gjorde den nødvendige bredden på fire meter umulig for sykkelveien. Dette ville ha resultert i en betydelig promotering av landet på 75 prosent.

Nye muligheter i synet

På grunn av den nåværende utviklingen, ga transportkomiteen administrasjonen i oppdrag å undersøke alternative ruter og å ha diskusjoner med kommunene Pinneberg og Halstenbek som ennå ikke hadde funnet sted. Administrasjonen har tid til mars til å finne nye ruter. Etter bestemmelsen av en bypass -rute, skal den spesifikke planleggingen for syklushastigheten gjenopptas.

Syklingsstien skal lede fra Elmshorn til Hamburg parallelt med toget via Tornesch, Pinneberg og Halstenbek. I Hanseatic City vil banen i Altona- og Eimsbüttel -distriktene være koblet til de eksisterende sykkelrutene 2 og 14. Seksjonen mellom Elmshorn og Pinneberg er landlig, mens beboernes tetthet mellom Pinneberg og Hamburg øker. Kommersielle områder i Lurup, Eidelstedt og Stellingen kan dra nytte av dette viktige trafikkprosjektet, som spesifikt bør kombinere større byer og kommuner for å styrke eksisterende pendelopplæring, for eksempel metropolregion hamburg forklarte.

Ruteopplæring og miljømessige aspekter

Et annet viktig kriterium i ruteutviklingen var en sensitiv håndtering av aspektene ved natur og landskapsbeskyttelse. Det ble investert mye tid i kommunikasjon med innbyggerne, spesielt i det følsomme området til Liether Moor. Viktige hull blir også vurdert i Tornesch, Prisdorf og Halstenbek for å optimalisere eksisterende sykkelstier.

Hele ruten skal bygges over en total lengde på rundt 62 kilometer, med den vestlige grenen som måler rundt 32 kilometer og den østlige en rundt 30 kilometer. Målet er å bygge ruten som en sykkelvei og å fremme skytteltrafikken ved å lindre S-Bahn og langdistanseskinneforbindelsene. Planleggingen oppfattes ikke bare som et bidrag til trafikkomgangen, men bør også bidra avgjørende for å åpne for nye boligområder i regionen.

Med tanke på den landsomfattende infrastrukturen for å sykle raske stier, er prosjektet vårt ikke alene. I Tyskland er det planlagt 70 kilometer med sykkelstier allerede i drift, det planlegges ytterligere 114 Forum