O nouă speranță pentru autostrada pentru biciclete: Elmshorn și Hamburg mai aproape împreună!

O nouă speranță pentru autostrada pentru biciclete: Elmshorn și Hamburg mai aproape împreună!

În nordul Germaniei, o nouă întorsătură apare în planificarea autostrăzii pentru biciclete dintre Elmshorn și Hamburg. După ce administrația raională Pinneberg a stabilit în luna mai că proiectul nu poate fi implementat, comitetul de transport al consiliului raional a decis acum ca administrația să reexamineze opțiunile de implementare a autostrăzii pentru biciclete. Aceasta raportează știri zilnice.

Autostrada pentru biciclete a fost planificată inițial pe o perioadă de aproximativ zece ani, dar recent a venit vestea serioasă: implementarea proiectului era în pericol de eșec. Un obstacol crucial a apărut în tronsonul dintre Pinneberg și Halstenbek, unde traseul era planificat să circule lângă șinele de cale ferată. Cu toate acestea, calea ferată necesită mai mult spațiu pentru infrastructură decât se presupunea inițial, ceea ce a făcut imposibilă lățimea necesară de patru metri pentru autostrada pentru biciclete. Acest lucru ar fi dus la eliminarea finanțării semnificative a statului de 75 la sută.

Noi posibilități la orizont

Datorită evoluțiilor actuale, Comitetul de Transport a instruit administrația să examineze rute alternative și să poarte discuții cu comunitățile Pinneberg și Halstenbek, care nu au avut loc încă. Administrația are până în martie pentru a găsi noi rute. După ce a fost stabilită o rută de ocolire, planificarea concretă pentru autostrada pentru biciclete ar trebui reluată.

Autostrada pentru biciclete ar trebui să circule de la Elmshorn paralel cu calea ferată prin Tornesch, Pinneberg și Halstenbek până la Hamburg. În orașul hanseatic, traseul din cartierele Altona și Eimsbüttel va fi conectat la traseele de biciclete existente 2 și 14. Secțiunea dintre Elmshorn și Pinneberg este rurală, în timp ce densitatea populației dintre Pinneberg și Hamburg este în creștere. Zonele comerciale din Lurup, Eidelstedt și Stellingen pot beneficia de acest proiect important de transport, care are scopul de a conecta în mod specific orașele și comunitățile mai mari pentru a consolida conexiunile de navetiști existente, cum ar fi Regiunea metropolitană Hamburg explicat.

Dezvoltarea rutei și aspectele de mediu

Un alt criteriu important la elaborarea traseului a fost abordarea sensibilă a aspectelor legate de protecția naturii și a peisajului. S-a investit mult timp în comunicarea cu locuitorii, în special în zona sensibilă a Liether Moor. De asemenea, se iau în considerare închideri importante de goluri în Tornesch, Prisdorf și Halstenbek pentru a optimiza pistele de biciclete existente.

Întregul traseu urmează să fie construit pe o lungime totală de aproximativ 62 de kilometri, brațul de vest măsurând în jur de 32 de kilometri, iar brațul de est în jur de 30 de kilometri. Scopul este de a construi traseul ca traseu pentru biciclete și de a promova naveta prin reducerea sarcinii pe S-Bahn și conexiunile feroviare pe distanțe lungi. Așadar, planificarea nu este percepută doar ca o contribuție la tranziția transportului, ci se dorește și să aducă o contribuție decisivă la dezvoltarea de noi zone rezidențiale în regiune.

Când vine vorba de infrastructura națională pentru autostrăzi pentru biciclete, proiectul nostru nu este singur. În Germania, 70 de kilometri de autostrăzi pentru biciclete sunt deja în funcțiune, iar alți 114 sunt planificați, se raportează. Forumul de mobilitate. Aceste proiecte fac parte dintr-un angajament cuprinzător care urmează să fie susținut prin finanțare de aproximativ 390 de milioane de euro până în 2030. Planificarea și implementarea unor astfel de proiecte ar putea contribui nu numai la îmbunătățirea mobilității pe două roți, ci și la creșterea calității vieții în regiune.