Novo upanje za kolesarjenje: Elmshorn in Hamburg bližje skupaj!

Novo upanje za kolesarjenje: Elmshorn in Hamburg bližje skupaj!

Elmshorn, Deutschland - V severni Nemčiji se pojavlja nov zavoj pri načrtovanju kolesarske poti med Elmshornom in Hamburgom. Potem ko je okrožna uprava Pinneberga maja ugotovila, da projekta ni mogoče izvesti, je prometni odbor okrožnega sveta zdaj odločil, da mora uprava znova preučiti možnosti za izvajanje hitrosti cikla. To poroča tagesschau .

Prvotno je bilo načrtovanje kolesarske poti načrtovano v obdobju približno deset let, pred kratkim pa so prišle trezne novice: projekt je grozil, da ne bo uspel. Odločilna ovira se je izkazala za odsek med Pinnebergom in Halstenbekom, kjer je bil namenjen potek poti ob železniških progah. Vendar pa železnica potrebuje več prostora za svojo infrastrukturo, kot je sprva domnevno, zaradi česar je potrebna širina štiri metre za kolesarsko pot onemogočena. To bi povzročilo znatno promocijo države v višini 75 odstotkov.

nove možnosti v ogledu

Zaradi trenutnega razvoja je prometni odbor upravniku naročil, naj preuči alternativne poti in se pogovarja z občinami Pinneberg in Halstenbek, ki še niso bili. Uprava ima do marca čas, da najde nove poti. Po določitvi obvodne poti je treba nadaljevati specifično načrtovanje hitrosti cikla.

Kolesarska pot je voditi od Elmshorna do Hamburga vzporedno z vlakom prek Tornescha, Pinneberga in Halstenbeka. V mestu Hanseatic bo pot v okrožjih Altona in Eimsbüttel povezana z obstoječimi kolesarskimi potmi 2 in 14. Odsek med Elmshornom in Pinnebergom je podeželski, medtem ko se gostota prebivalcev med Pinnebergom in Hamburgom povečuje. Komercialna območja v Lurupu, Eidelstedtu in Stellingenu lahko izkoristijo ta pomemben prometni projekt, ki bi moral posebej združiti večja mesta in občine, da bi okrepili obstoječo nihajno izobraževanje, kot je Metropolregion Hamburg Pojasnjeno.

usposabljanje poti in okoljski vidiki

Drugo pomembno merilo pri razvoju poti je bilo občutljivo ravnanje z vidiki narave in zaščite krajine. Veliko časa je bilo vloženih v komunikacijo s prebivalci, zlasti v občutljivo območje Liether Moor. Pomembne vrzeli so upoštevane tudi v Torneschu, Prisdorfu in Halstenbeku za optimizacijo obstoječih kolesarskih poti.

Celotna pot je treba zgraditi v skupni dolžini približno 62 kilometrov, pri čemer bo zahodna veja merila približno 32 kilometrov, vzhodno pa približno 30 kilometrov. Cilj je graditi pot kot kolesarsko cesto in spodbujati promet s prestavnim prometom z lajšanje železniških povezav S-Bahn in na dolge razdalje. Načrtovanje ne dojema le kot prispevek k preobratu v prometu, ampak bi moralo bistveno prispevati tudi k odpiranju novih stanovanjskih območij v regiji.

Da bi na državno infrastrukturo za kolesarjenje hitrih poti naš projekt ni sam. V Nemčiji že deluje 70 kilometrov kolesarskih poti, načrtovanih je nadaljnjih 114 Forum