Nytt hopp för cykling: Elmshorn och Hamburg närmare varandra!

Nytt hopp för cykling: Elmshorn och Hamburg närmare varandra!

Elmshorn, Deutschland - I norra Tyskland dyker upp en ny tur att planera cykelvägen mellan Elmshorn och Hamburg. Efter att distriktsadministrationen av Pinneberg fann i maj att projektet inte kunde genomföras har distriktsrådets trafikutskott nu beslutat att administrationen återigen bör undersöka möjligheterna att implementera cykelhastigheten. Detta rapporter Tagesschau .

Ursprungligen hade planeringen av cykelvägen planerats under en period av cirka tio år, men nyligen kom de nykterande nyheterna: projektet hotades att misslyckas. Ett avgörande hinder visade sig till avsnittet mellan Pinneberg och Halstenbek, där banan bredvid järnvägsspåren var avsedd. Järnvägen behöver emellertid mer utrymme för sina infrastrukturer än initialt antas, vilket gjorde den nödvändiga bredden på fyra meter omöjlig för cykelvägen. Detta skulle ha resulterat i en betydande främjande av landet till 75 procent.

Nya möjligheter i sikte

På grund av den nuvarande utvecklingen beställde transportkommittén administrationen att undersöka alternativa rutter och ha diskussioner med kommunerna i Pinneberg och Halstenbek som ännu inte hade ägt rum. Administrationen har tid fram till mars att hitta nya rutter. Efter bestämningen av en förbikopplingsväg ska den specifika planeringen för cykelhastigheten återupptas.

Cykelvägen är att leda från Elmshorn till Hamburg parallellt med tåget via Tornesch, Pinneberg och Halstenbek. I Hanseatic City kommer vägen i Altona och Eimsbüttel -distrikten att vara anslutna till de befintliga cykelvägarna 2 och 14. Avsnittet mellan Elmshorn och Pinneberg är landsbygden, medan invånarnas täthet mellan Pinneberg och Hamburg ökar. Kommersiella områden i Lurup, Eidelstedt och Stelling kan dra nytta av detta viktiga trafikprojekt, som specifikt bör kombinera större städer och kommuner för att stärka befintlig pendelutbildning, till exempel Metropolregion hamburg förklarade.

Ruttutbildning och miljöaspekter

Ett annat viktigt kriterium i ruttutvecklingen var en känslig hantering av aspekterna av natur och landskapsskydd. Mycket tid investerades i kommunikation med invånarna, särskilt i det känsliga området i lietermoor. Viktiga luckor beaktas också i Tornesch, Prisdorf och Halstenbek för att optimera befintliga cykelvägar.

Hela rutten ska byggas över en total längd på cirka 62 kilometer, med den västra grenen som mäter cirka 32 kilometer och den östra cirka 30 kilometer. Målet är att bygga rutten som en cykelväg och att främja skytteltrafiken genom att lindra S-Bahn och långväga järnvägsförbindelser. Planeringen uppfattas inte bara som ett bidrag till trafikvändningen, utan bör också bidra av avgörande betydelse för att öppna nya bostadsområden i regionen.

Med tanke på den rikstäckande infrastrukturen för att cykla snabba vägar är vårt projekt inte ensamt. In Germany, 70 kilometers of cycle paths are already in operation, a further 114 are being planned, so reports Mobility Forum .