Erixxin katastrofi Lübeckissä: Rautatieliikenteen tulevaisuus vaarassa!

Erixxin katastrofi Lübeckissä: Rautatieliikenteen tulevaisuus vaarassa!

Viime viikkoina Schleswig-Holsteinin alueellinen rautatieliikenteen tarjoaja Erixx on kokenut yhä enemmän junien peruutuksia, jotka ärsyttävät yhä enemmän sekä työmatkalaisia ​​että poliitikkoja. Lyypekin Erixxin katastrofi herättää kysymyksiä paitsi rautatieliikenteen tulevaisuudesta, myös Saksan liikennemuutoksen tavoitteista. äänekäs LN Online Erixxin nykyinen tilanne aiheuttaa turhautumista luotettavaan yhteyteen luottavaisten työmatkalaisten keskuudessa.

Yksi keskeisistä valituksista koskee kuljetusyritysten henkilöstön puutetta. Edes tunnetun flunssa- ja vilustumisaallon aikana palveluntarjoajat eivät pysty tarjoamaan riittävästi henkilökuntaa. Monet työmatkalaiset ovat nyt niin turhautuneita, että he harkitsevat vakavasti vaihtamista takaisin autoihin, mikä lisää skeptisyyttä liikenteen siirtymätarpeen suhteen.

Liikennemuutos keskiössä

Mutta mikä on liikennemuutoksen takana? Alustat kuten Wikipedia selittää, että tällä pyritään saavuttamaan perustavanlaatuinen siirtyminen kestäviin liikkuvuusratkaisuihin. Tämän siirtymän ytimessä on hiilidioksidipäästöjen ja ilmansaasteiden vähentäminen, mikä auttaa parantamaan elämänlaatua kaupunkialueilla. Vallitsevan tilanteen valossa monet vaativat poliitikkoja vahvistamaan rautatieliikennettä ja pitämään paremmin sopimuksia asianomaisten yritysten kanssa.

Tietysti on myös myönteisiä perusteita rautatieliikenteen puolesta. Monet työmatkalaiset käyttävät junaa paitsi käytännön syistä myös vahvan ympäristötietoisuuden vuoksi. Tutkimukset osoittavat, että junamatkailu tuottaa paljon vähemmän päästöjä kuin autoilu, vaikka sähköautot otettaisiin huomioon. Tästä pääsemmekin keskustelun ytimeen: poliitikkoja kehotetaan vihdoin ryhtymään tarvittaviin toimiin luotettavan ja ympäristöystävällisen rautatieliikenteen takaamiseksi.

Tie kestäviin ratkaisuihin

Erityisen kuumana keskustelunaiheena on edelleen Saksan lipun takana oleva politiikka, joka kriitikoiden mukaan edistää niukkaa mentaliteettia ja jota ei ole rahoitettu riittävästi vakaan perustarjonnan ylläpitämiseksi. On selvää, että halvat liput eivät yksin riitä muuttamaan liikennepolitiikkaa. Sen sijaan tarvitaan kestäviä ja pitkäaikaisia ​​investointeja infrastruktuuriin ja palveluihin.

Miltä tällaiset ratkaisut voisivat näyttää? Yksi lähestymistapa voisi olla yhteisauton ja muiden liikkumispalvelujen edistämisen lisääminen osana kattavaa joukkoliikenteen edistämisstrategiaa. Nopeusrajoitukset ja keskustan tietullit ovat myös ehdotuksia, joita tulisi harkita vakavasti uudelleen, jos tavoitteena on vähentää yksityistä moottoriliikennettä ilman, että työmatkailijoilta pitäisi kieltää vaihtoehto. Kuljetusstrategioitamme on arvioitava uudelleen tehokkaan liikennemuotosiirtymän edistämiseksi.

Loppujen lopuksi on selvää: pohjoisilla ihmisillä on oikeus toimiviin junayhteyksiin. Ne eivät ole vain osa liikenteen muutosta, vaan myös ratkaisu. Meidän on pyrittävä vastaamaan työmatkalaisten tarpeisiin samalla kun suojelemme ympäristöä. Toiveena on, että poliittiset päättäjät puuttuvat kiireellisiin ongelmiin ja edistävät liikenteen siirtymistä paitsi teoriassa myös käytännössä.