Court stopper e-scooterture gennem Bad Dürkheims vinmarker!

Court stopper e-scooterture gennem Bad Dürkheims vinmarker!

I disse dage er e-scootere et almindeligt syn i mange byer, ofte brugt til hurtige ture til korte destinationer. Men den stigende popularitet af disse elektriske scootere bringer også udfordringer. Fortove er spærret, ulykkerne stiger, og temperamentet løber højt i både by- og landområder. Et aktuelt eksempel på komplikationerne omkring e-scootere er byen Bad Dürkheim, hvor en iværksætter ønskede at tilbyde e-scooterture gennem maleriske vinmarker.

Hvordan Merkur rapporteret, blev projektet forbudt af byen. Forvaltningsretten i Neustadt har bekræftet forbuddet og vist, at fritidsaktiviteter ikke vil blive accepteret uden den nødvendige godkendelse. De pågældende stier er ifølge færdselsskilte kun åbne for landbrugstrafik.

Lovbestemmelser og argumenter

Iværksætteren hævdede, at hans e-scootere med gas med en maksimal hastighed på 6 km/t kunne klassificeres som "ambulanceelevatorer", hvilket teoretisk ville give dem mulighed for at rejse overalt, hvor fodgængere er tilladt. Men retten afviste dette argument. De afgørende regler ligger i kommuneloven og byens vedtægter, som klart siger, at disse stier er forbeholdt landbrugsbrug og ikke må anvendes til erhvervsmæssigt rekreativt arbejde.

Byen Bad Dürkheim understreger vigtigheden af ​​offentlig sikkerhed og beskyttelse af landmændenes interesser. Vinbønder udtrykker også bekymring over en mulig øget risiko for ulykker forårsaget af e-scooterture. Dommen viser tydeligt, at offentlige interesser vejer tungere end de enkelte iværksætteres økonomiske ambitioner i sådanne sager. Reglerne for brug af e-scootere er også klare: De må køre op til 20 km/t på veje og cykelstier, mens der gælder en maksimal hastighed på 6 km/t på fortove - hvordan N-AG bestemmer.

Forsikring og bøder

Derudover er e-scootere forsikringspligtige i Tyskland. De må kun anvendes på offentlig vej med gyldig driftstilladelse. Små elbilsbekendtgørelsen kræver ansvarsforsikring, hvilket skal bevises med et tilsvarende mærkat. Bøder for overtrædelser kan være op til 500 euro, hvilket bør tilskynde brugerne til at overholde. At køre uden forsikringsnummerplade er også strafbart og straffes med 40 euro ADAC informeret.

Sammenfattende viser denne hændelse, hvor vigtige klare regler er for brugen af ​​den offentlige vej. Kommunerne har ret til at regulere brugen af ​​deres infrastruktur og til at sikre, at den ikke kun tjener private økonomiske interesser, men frem for alt at beskytte offentligheden. Reglerne er i sving, og det bliver spændende at se, hvordan de juridiske rammer for e-scootere udvikler sig i fremtiden.