Το δικαστήριο σταματά τις περιηγήσεις με ηλεκτρονικά σκούτερ στους αμπελώνες του Bad Dürkheim!

Το δικαστήριο σταματά τις περιηγήσεις με ηλεκτρονικά σκούτερ στους αμπελώνες του Bad Dürkheim!

Αυτές τις μέρες, τα ηλεκτρονικά σκούτερ είναι ένα κοινό θέαμα σε πολλές πόλεις, που χρησιμοποιούνται συχνά για γρήγορα ταξίδια σε κοντινούς προορισμούς. Αλλά η αυξανόμενη δημοτικότητα αυτών των ηλεκτρικών σκούτερ φέρνει επίσης προκλήσεις. Τα πεζοδρόμια είναι φραγμένα, τα ατυχήματα αυξάνονται και η ψυχραιμία είναι ανυπόφορη τόσο στις αστικές όσο και στις αγροτικές περιοχές. Ένα επίκαιρο παράδειγμα των επιπλοκών γύρω από τα ηλεκτρονικά σκούτερ είναι η πόλη του Bad Dürkheim, όπου ένας επιχειρηματίας ήθελε να προσφέρει περιηγήσεις με ηλεκτρονικά σκούτερ μέσα από γραφικούς αμπελώνες.

Πως Υδράργυρος αναφέρθηκε, το έργο απαγορεύτηκε από την πόλη. Το διοικητικό δικαστήριο του Neustadt επιβεβαίωσε την απαγόρευση και έδειξε ότι οι δραστηριότητες αναψυχής δεν θα γίνονται δεκτές χωρίς την απαραίτητη έγκριση. Σύμφωνα με τα σήματα τροχαίας, τα εν λόγω μονοπάτια είναι ανοιχτά μόνο για αγροτική κυκλοφορία.

Νομικές διατάξεις και επιχειρήματα

Ο επιχειρηματίας υποστήριξε ότι τα ηλεκτρονικά σκούτερ του με γκάζι με μέγιστη ταχύτητα 6 km/h θα μπορούσαν να ταξινομηθούν ως «ασανσέρ ασθενοφόρων», κάτι που θεωρητικά θα τους επέτρεπε να ταξιδεύουν οπουδήποτε επιτρέπονται οι πεζοί. Ωστόσο, το δικαστήριο απέρριψε αυτό το επιχείρημα. Οι κρίσιμοι κανόνες βρίσκονται στον δημοτικό κώδικα και στα καταστατικά της πόλης, τα οποία ορίζουν ξεκάθαρα ότι αυτά τα μονοπάτια προορίζονται για γεωργική χρήση και δεν μπορούν να χρησιμοποιηθούν για εμπορικές ψυχαγωγικές δραστηριότητες.

Η πόλη του Bad Dürkheim τονίζει τη σημασία της δημόσιας ασφάλειας και της προστασίας των συμφερόντων των αγροτών. Οι αμπελουργοί εκφράζουν επίσης ανησυχίες για πιθανό αυξημένο κίνδυνο ατυχημάτων που προκαλούνται από εκδρομές με ηλεκτρονικά σκούτερ. Η απόφαση δείχνει ξεκάθαρα ότι τα δημόσια συμφέροντα υπερτερούν των οικονομικών φιλοδοξιών των μεμονωμένων επιχειρηματιών σε τέτοιες περιπτώσεις. Οι κανονισμοί για τη χρήση των ηλεκτρονικών σκούτερ είναι επίσης σαφείς: επιτρέπεται να ταξιδεύουν έως και 20 km/h σε δρόμους και ποδηλατόδρομους, ενώ μέγιστη ταχύτητα 6 km/h ισχύει στα πεζοδρόμια - πώς ΑΛΟΓΑΚΙ καθορίζει.

Ασφάλειες και πρόστιμα

Επιπλέον, τα ηλεκτρονικά σκούτερ υπόκεινται σε ασφάλιση στη Γερμανία. Επιτρέπεται η χρήση τους μόνο σε δημόσιους δρόμους με έγκυρη άδεια λειτουργίας. Το διάταγμα για τα μικρά ηλεκτρικά οχήματα απαιτεί ασφάλιση αστικής ευθύνης, η οποία πρέπει να αποδεικνύεται με αντίστοιχο αυτοκόλλητο. Τα πρόστιμα για παραβάσεις μπορεί να είναι έως και 500 ευρώ, τα οποία θα πρέπει να ενθαρρύνουν τους χρήστες να συμμορφωθούν. Η οδήγηση χωρίς ασφαλιστική πινακίδα είναι επίσης ποινικό αδίκημα και τιμωρείται με 40 ευρώ ADAC προειδοποίητος.

Συνοπτικά, αυτό το περιστατικό δείχνει πόσο σημαντικοί είναι οι σαφείς κανονισμοί για τη χρήση των δημοσίων δικαιωμάτων διέλευσης. Οι δήμοι έχουν το δικαίωμα να ρυθμίζουν τη χρήση της υποδομής τους και να διασφαλίζουν ότι δεν εξυπηρετεί μόνο ιδιωτικά οικονομικά συμφέροντα, αλλά κυρίως για την προστασία του ευρύτερου κοινού. Οι κανονισμοί είναι σε ροή και θα είναι συναρπαστικό να δούμε πώς θα εξελιχθεί το νομικό πλαίσιο για τα ηλεκτρονικά σκούτερ στο μέλλον.