Cour arrête les visites en scooter électrique à travers les vignobles de Bad Dürkheim !

Cour arrête les visites en scooter électrique à travers les vignobles de Bad Dürkheim !

De nos jours, les scooters électriques sont monnaie courante dans de nombreuses villes, souvent utilisés pour des trajets rapides vers des destinations courtes. Mais la popularité croissante de ces scooters électriques pose également des défis. Les trottoirs sont bloqués, les accidents se multiplient et les esprits sont vifs tant dans les zones urbaines que rurales. Un exemple actuel des complications liées aux scooters électriques est la ville de Bad Dürkheim, où un entrepreneur souhaitait proposer des visites en scooter électrique à travers des vignobles pittoresques.

Comment Mercure signalé, le projet a été interdit par la ville. Le tribunal administratif de Neustadt a confirmé l'interdiction et démontré que les activités de loisirs ne seront pas acceptées sans l'autorisation nécessaire. Selon la signalisation routière, les chemins concernés ne sont ouverts qu'à la circulation agricole.

Dispositions juridiques et arguments

L’entrepreneur a fait valoir que ses scooters électriques à accélérateur, avec une vitesse maximale de 6 km/h, pourraient être classés comme des « ascenseurs d’ambulance », ce qui leur permettrait théoriquement de se déplacer partout où les piétons sont autorisés. Cependant, le tribunal a rejeté cet argument. Les règles cruciales résident dans le code municipal et les statuts de la ville, qui stipulent clairement que ces sentiers sont réservés à un usage agricole et ne peuvent pas être utilisés pour des activités récréatives commerciales.

La ville de Bad Dürkheim met l'accent sur l'importance de la sécurité publique et de la protection des intérêts des agriculteurs. Les viticulteurs expriment également leurs inquiétudes quant à un éventuel risque accru d'accidents provoqués par les circuits en scooter électrique. Le jugement montre clairement que dans de tels cas, les intérêts publics l’emportent sur les ambitions économiques des entrepreneurs individuels. Les réglementations pour l'utilisation des scooters électriques sont également claires : ils sont autorisés à circuler jusqu'à 20 km/h sur les routes et pistes cyclables, tandis qu'une vitesse maximale de 6 km/h s'applique sur les trottoirs - comment HARCELER détermine.

Assurance et amendes

De plus, les scooters électriques sont soumis à une assurance en Allemagne. Ils ne peuvent être utilisés sur la voie publique qu'avec un permis d'exploitation valide. L'ordonnance sur les petits véhicules électriques exige une assurance responsabilité civile, qui doit être prouvée par une vignette correspondante. Les amendes en cas d'infraction peuvent aller jusqu'à 500 euros, ce qui devrait inciter les utilisateurs à s'y conformer. Conduire sans plaque d'immatriculation d'assurance est également un délit pénal et est puni de 40 euros ADAC informé.

En résumé, cet incident montre à quel point des réglementations claires sont importantes pour l’utilisation des droits de passage publics. Les municipalités ont le droit de réglementer l'utilisation de leurs infrastructures et de veiller à ce qu'elles servent non seulement des intérêts économiques privés, mais surtout à protéger le grand public. La réglementation évolue et il sera passionnant de voir comment le cadre juridique pour les scooters électriques évoluera à l'avenir.