Sud zaustavlja ture e-skuterom kroz vinograde Bad Dürkheima!

Sud zaustavlja ture e-skuterom kroz vinograde Bad Dürkheima!

Ovih su dana e-skuteri uobičajena pojava u mnogim gradovima, često se koriste za brza putovanja do kratkih odredišta. Ali sve veća popularnost ovih električnih skutera donosi i izazove. Nogostupi su blokirani, nesreća je sve više, a živci su na visokoj razini i u urbanim i u ruralnim područjima. Aktualan primjer komplikacija oko e-skutera je grad Bad Dürkheim, gdje je poduzetnik želio ponuditi ture e-skuterima kroz slikovite vinograde.

Kako Merkur prijavljen, projekt je zabranio grad. Upravni sud u Neustadtu potvrdio je zabranu i pokazao da aktivnosti u slobodno vrijeme neće biti prihvaćene bez potrebnog odobrenja. Prema prometnoj signalizaciji, predmetne staze su otvorene samo za poljoprivredni promet.

Zakonske odredbe i argumenti

Poduzetnik je tvrdio da se njegovi e-skuteri s gasom i maksimalnom brzinom od 6 km/h mogu klasificirati kao "dizala hitne pomoći", što bi im teoretski omogućilo da putuju bilo gdje gdje je dopušteno kretanje pješacima. Međutim, sud je odbacio ovaj argument. Ključna pravila nalaze se u općinskom zakonu i gradskom statutu, koji jasno navode da su ove staze rezervirane za poljoprivrednu uporabu i da se ne smiju koristiti za komercijalne rekreacijske aktivnosti.

Grad Bad Dürkheim naglašava važnost javne sigurnosti i zaštite interesa poljoprivrednika. Vinogradari također izražavaju zabrinutost zbog mogućeg povećanog rizika od nesreća uzrokovanih turama e-skuterom. Presuda jasno pokazuje da su u takvim slučajevima javni interesi veći od gospodarskih ambicija individualnih poduzetnika. Propisi za korištenje e-skutera također su jasni: na cestama i biciklističkim stazama smiju se kretati brzinom do 20 km/h, dok na nogostupima vrijedi maksimalna brzina od 6 km/h - kako N-AG određuje.

Osiguranje i kazne

Osim toga, e-skuteri podliježu osiguranju u Njemačkoj. Na javnim cestama smiju se koristiti samo uz valjanu uporabnu dozvolu. Pravilnik o malim električnim vozilima zahtijeva osiguranje od odgovornosti, što se mora dokazati odgovarajućom naljepnicom. Kazne za kršenje mogu biti i do 500 eura, što bi trebalo potaknuti korisnike da se pridržavaju. Vožnja bez tablice osiguranja također je kazneno djelo i kažnjava se s 40 eura ADAC informiran.

Ukratko, ovaj incident pokazuje koliko su jasni propisi važni za korištenje javnih prava prolaza. Općine imaju pravo regulirati korištenje svoje infrastrukture i osigurati da ona ne služi samo privatnim ekonomskim interesima, već prije svega zaštiti opću javnost. Propisi se mijenjaju i bit će uzbudljivo vidjeti kako će se pravni okvir za e-skutere razvijati u budućnosti.