Court stoppar e-skoterturer genom Bad Dürkheims vingårdar!

Court stoppar e-skoterturer genom Bad Dürkheims vingårdar!

Nuförtiden är e-skotrar en vanlig syn i många städer, som ofta används för snabba resor till korta destinationer. Men den ökande populariteten för dessa elektriska skotrar medför också utmaningar. Trottoarer är blockerade, olyckorna ökar och humöret är högt i både stad och landsbygd. Ett aktuellt exempel på komplikationerna kring e-skotrar är staden Bad Dürkheim, där en entreprenör ville erbjuda e-scooterturer genom pittoreska vingårdar.

Hur Merkurius rapporterade att projektet förbjöds av staden. Förvaltningsdomstolen i Neustadt har bekräftat förbudet och visat att fritidsaktiviteter inte kommer att accepteras utan nödvändigt godkännande. Enligt trafikskyltar är de aktuella stigarna endast öppna för lantbrukstrafik.

Lagbestämmelser och argument

Entreprenören hävdade att hans strypta e-skotrar med en maxhastighet på 6 km/h skulle kunna klassificeras som "ambulanshissar", vilket teoretiskt skulle tillåta dem att resa var som helst där fotgängare är tillåtna. Domstolen avvisade dock detta argument. De avgörande reglerna ligger i kommunbalken och stadens stadgar, som tydligt anger att dessa stigar är reserverade för jordbruksbruk och inte får användas för kommersiell fritidsverksamhet.

Staden Bad Dürkheim betonar vikten av allmän säkerhet och att skydda jordbrukarnas intressen. Vinodlarna uttrycker också oro över en eventuell ökad risk för olyckor orsakade av e-skoterturer. Domen visar tydligt att allmänna intressen väger tyngre än enskilda företagares ekonomiska ambitioner i sådana fall. Reglerna för användning av e-skotrar är också tydliga: de får köra upp till 20 km/h på vägar och cykelbanor, medan en maxhastighet på 6 km/h gäller på trottoarer - hur TJATA PÅ bestämmer.

Försäkringar och böter

Dessutom är e-skotrar försäkringspliktiga i Tyskland. De får endast användas på allmän väg med giltigt drifttillstånd. Små elfordonsförordningen kräver ansvarsförsäkring, vilket ska styrkas med motsvarande klistermärke. Böter för överträdelser kan vara upp till 500 euro, vilket bör uppmuntra användare att följa. Att köra utan försäkringsskylt är också straffbart och straffas med 40 euro ADAC informerad.

Sammanfattningsvis visar denna händelse hur viktigt tydliga regleringar är för utnyttjandet av allmän ledning. Kommuner har rätt att reglera användningen av sin infrastruktur och se till att den inte bara tjänar privatekonomiska intressen utan framför allt att skydda allmänheten. Regelverket håller på att förändras och det ska bli spännande att se hur det rättsliga ramverket för e-skotrar utvecklas i framtiden.