Neuer EuroCity-Zug zwischen Hamburg und Kopenhagen: Ab November 2025!

Neuer EuroCity-Zug zwischen Hamburg und Kopenhagen: Ab November 2025!

Flensburg, Deutschland - Die Danske Statsbaner (DSB) hat heute in Fredericia einen neuen EuroCity-Zug vorgestellt, der die Bahnverbindungen zwischen Deutschland und Dänemark revolutionieren könnte. Der neue Zug wird noch in diesem Jahr auf der Strecke zwischen Hamburg und København H in Betrieb genommen und soll ab 2027 auch Direktverbindungen zwischen Hamburg und Århus anbieten. dt5online.de berichtet von einem Zug, der aus 15 Wagen besteht, eine beeindruckende Länge von 209 Metern und eine Höchstgeschwindigkeit von 200 km/h erreicht. Der Zug wird von Siemens Vectron-Lokomotiven gezogen, die bereits zwischen 2020 und 2022 in Kopenhagen ausgeliefert wurden.

Was genau macht diesen neuen EuroCity-Zug so besonders? Die Wagen stammen vom spanischen Hersteller Talgo und sind darauf ausgelegt, sowohl Komfort als auch Barrierefreiheit zu bieten. Während der Präsentation wurden die Wagen in drei Sprachen beschrieben, und der Fokus lag auf durchdachten Designmerkmalen wie Klapptischen und Halterungen für mobile Geräte. In Dänemark müssen Reisende jedoch eine Stufe überwinden, um in den Zug zu gelangen, während in Deutschland ein stufenloser Einstieg möglich ist. Außerdem sind 95 % der Materialien des Zugs recyclebar, was ein nachhaltiger Schritt in die Zukunft ist.

Geplante Inbetriebnahme und weitere Details

Die Betriebsaufnahme der EuroCity-Züge ist für Anfang November 2025 geplant. Zunächst erfolgt ein innerdänischer Test, bevor die Züge ab Dezember 2025 die älteren IC 3-Züge auf den deutschen Intercity-Verbindungen ablösen werden. Die DSB plant außerdem, bis 2040 ihren Fuhrpark umfassend zu modernisieren, wozu auch die Beschaffung von 100 ALSTOM Coradia Stream-Zügen gehört, welche die IC 4-Züge ersetzen sollen. Die bestehenden IC 3-Züge wurden seit Dezember 2023 auf der Strecke zwischen Hamburg und Århus nicht mehr eingesetzt, und nur noch ein letztes Zugpaar wird bis zum 2. November 2025 fahren.

Ein Punkt, der besonders ins Auge sticht, ist die Zeitersparnis, die durch die neuen Züge erwartet wird: Ab 2029 soll die Fahrzeit zwischen Hamburg und Kopenhagen auf lediglich 2 Stunden und 45 Minuten verkürzt werden. Die DSB hat bereits begonnen, ihre Infrastruktur zu elektrifizieren, um klimaneutraler zu fahren, und zusammen mit den neuen Zügen wird dieser Schritt die Reiseerfahrung für viele Reisende verbessern.

Neue ICE L Züge: Ein weiterer Meilenstein

In diesem Kontext plant auch die Deutsche Bahn, ihre Züge aufzufrischen. Sie hat zusätzliche Talgo-Wagenparks (ICE L) bestellt, die in die bestehende Flotte integriert werden sollen. Diese Züge zeichnen sich durch eine Höchstgeschwindigkeit von 230 km/h aus und bieten Platz für insgesamt 562 Sitzplätze, darunter 85 in der 1. Klasse. Hierbei handelt es sich um die größte Einzelbestellung der Geschichte der Deutschen Bahn mit einem Gesamtvolumen von etwa 1,4 Milliarden Euro talgo.com.

Die neuen Züge sollen ab Mitte 2025 in den Einsatz kommen, und die ersten vier Einheiten werden im zweiten Halbjahr 2025 erwartet. Diese Züge werden nicht nur durch ihre neue Technik glänzen, sondern auch die erste ICE-Zugreihe sein, die in allen Wagen barrierefrei zugänglich ist. Ein weiteres Ziel ist es, eine moderne Innenausstattung zu bieten, die sowohl funktionell als auch langlebig ist.

Insgesamt wird die Verkehrsinfrastruktur zwischen Deutschland und Dänemark durch die neuen EuroCity-Züge der DSB und die ICE L-Züge der Deutschen Bahn erheblich aufgewertet, und die zukünftigen Reisenden können sich auf eine komfortable und schnellere Verbindung freuen.