قطار يوروكتي الجديد بين هامبورغ وكوبنهاغن: من نوفمبر 2025!

قطار يوروكتي الجديد بين هامبورغ وكوبنهاغن: من نوفمبر 2025!

Flensburg, Deutschland - قدم Danske Statssbaner (DSB) قطارًا جديدًا لليوروكتي في فريدريسيا اليوم ، والذي يمكن أن يحدث ثورة في روابط السكك الحديدية بين ألمانيا والدنمارك. سيتم تشغيل القطار الجديد على الطريق بين هامبورغ و København H هذا العام وسيقدم أيضًا اتصالات مباشرة بين هامبورغ و Århus من 2027. [dt5online.de] السيارات ، طول مثير للإعجاب 209 متر وسرعة قصوى تبلغ 200 كم/ساعة. يتم سحب القطار بواسطة Siemens Vectron-Lokomotives ، والتي تم تسليمها بالفعل في كوبنهاغن بين عامي 2020 و 2022.

ما الذي يجعل هذا القطار الأوروبي الجديد بالضبط مميزًا؟ تأتي السيارات من الشركة المصنعة الإسبانية Talgo وهي مصممة لتقديم الراحة والإمكانية. خلال العرض التقديمي ، تم وصف السيارات بثلاث لغات ، وكان التركيز على ميزات التصميم المدروسة جيدًا مثل طاولات طي وأقواس للأجهزة المحمولة. ومع ذلك ، في الدنمارك ، يتعين على المسافرين التغلب على مرحلة للوصول إلى القطار ، بينما في ألمانيا ، من الممكن مقدمة مستمرة. بالإضافة إلى ذلك ، فإن 95 ٪ من مواد القطار قابلة لإعادة التدوير ، وهي خطوة مستدامة في المستقبل.

التكليف المخطط ومزيد من التفاصيل

يتم التخطيط لتسجيل الشركة لقطارات Eurocity في أوائل نوفمبر 2025. وقبل كل شيء ، يتم إجراء اختبار داخلي للعدين قبل أن يحل القطارات محل قطارات IC 3 الأقدم على اتصالات Intercity الألمانية اعتبارًا من ديسمبر 2025. يخطط DSB أيضًا لتحديث أسطولها بشكل شامل بحلول عام 2040 ، والتي تشمل أيضًا مشتريات 100 alstom corains. لم يتم استخدام قطارات IC 3 الحالية على الطريق بين هامبورغ و Århus منذ ديسمبر 2023 ، وسيقود زوج آخر من القطارات حتى 2 نوفمبر 2025.

نقطة تمسك العين بشكل خاص هي التوفير في الوقت الذي يتوقعه القطارات الجديدة: منذ عام 2029 ، سيتم تقصير وقت السفر بين هامبورغ وكوبنهاغن إلى ساعتين و 45 دقيقة فقط. بدأت DSB بالفعل في تكهرب بنيتها التحتية لدفع المزيد من المناخ -جنبًا إلى جنب مع القطارات الجديدة ، ستعمل هذه الخطوة على تحسين تجربة السفر للعديد من المسافرين.

قطارات Ice L الجديدة: معلم آخر

في هذا السياق ، تخطط Deutsche Bahn أيضًا لتحديث قطاراتها. لقد طلب دمج مواقف السيارات الإضافية (ICE L) في الأسطول الحالي. تتميز هذه القطارات بسرعة قصوى تبلغ 230 كم/ساعة وتوفر مساحة لما مجموعه 562 مقعدًا ، بما في ذلك 85 في الصف الأول. هذا هو أكبر ترتيب فردي لتاريخ Deutsche Bahn بحجم إجمالي يبلغ حوالي 1.4 مليار يورو [talgo.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebahn-confirmstalgo-ty-order-of-hive-it-histe--falgo-230-230-

يجب استخدام القطارات الجديدة في منتصف -2025 ، ومن المتوقع أن تكون الوحدات الأربع الأولى في النصف الثاني من عام 2025. لن تتألق هذه القطارات فقط من خلال تقنيتها الجديدة ، ولكن أيضًا أول سلسلة الوصول إلى الجليد التي يمكن الوصول إليها في جميع السيارات. هدف آخر هو تقديم تصميم داخلي حديث وظيفي ودائم.

بشكل عام ، تتم ترقية البنية التحتية للنقل بين ألمانيا والدنمارك بشكل كبير من خلال قطارات Eurocity الجديدة لـ DSB وقطارات Ice L لـ Deutsche Bahn ، ويمكن للمسافرين في المستقبل أن يتطلعوا إلى اتصال أكثر راحة وأسرع.