Нов влак за еврокит между Хамбург и Копенхаген: От ноември 2025 г.!

Нов влак за еврокит между Хамбург и Копенхаген: От ноември 2025 г.!

Flensburg, Deutschland - Danske Statsbaner (DSB) представи нов влак за еврокици днес във Фредерия, който може да революционизира железопътните връзки между Германия и Дания. Новият влак ще бъде пуснат в експлоатация по маршрута между Хамбург и København H тази година и също така ще предложи директни връзки между Хамбург и Århus от 2027 г. DT5ONLINE.DE доклади на 15 Cars. Впечатляваща дължина от 209 метра и максимална скорост от 200 км/ч. Влакът е издърпан от Siemens Vectron-Lokomotives, които вече бяха доставени в Копенхаген между 2020 и 2022 г.

Какво точно прави този нов влак за Eurocity толкова специален? Автомобилите идват от испанския производител Talgo и са проектирани да предлагат както комфорт, така и достъпност. По време на презентацията автомобилите бяха описани на три езика и акцентът беше върху добре обмислени функции за дизайн, като сгъваеми таблици и скоби за мобилни устройства. В Дания обаче пътешествениците трябва да преодолеят сцена, за да се качат във влака, докато в Германия е възможно непрекъснато въвеждане. В допълнение, 95 % от материалите на влака са рециклируеми, което е устойчива стъпка в бъдещето.

Планирано пускане в експлоатация и допълнителни подробности

Компанията, запис на влаковете на Евроки, се планира в началото на ноември 2025 г. На първо място се провежда тест за вътрешен вечеря, преди влаковете да заменят по-старите влакове на IC 3 на германските междуградски връзки от 2025 г.. DSB също така планира да модернизира своя флот до 2040 г., които също включват ICB. Съществуващите влакове на IC 3 не се използват по маршрута между Хамбург и Ерх от декември 2023 г. и само една последна двойка влакове ще шофира до 2 ноември 2025 г.

Точката, която особено хваща окото, е спестяването на времето, което се очаква от новите влакове: от 2029 г. времето за пътуване между Хамбург и Копенхаген трябва да бъде съкратено до само 2 часа и 45 минути. DSB вече започна да електрифицира инфраструктурата си, за да управлява повече климат -неутрални и заедно с новите влакове, тази стъпка ще подобри изживяването на пътуването за много пътници.

Нови ледени влакове: Друг крайъгълен камък

В този контекст Deutsche Bahn също планира да освежи влаковете си. Той е наредил допълнителни паркинги на Talgo (ICE L) да бъдат интегрирани в съществуващия флот. Тези влакове се характеризират с максимална скорост от 230 км/ч и предлагат място за общо 562 места, включително 85 в 1 -ви клас. This is the largest individual order of the history of Deutsche Bahn with a total volume of around 1.4 billion euros [TALGO.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebahn-confirmstalgo-the-Largest- order-of-behave-it-histe-56-talgo-230-worth-aPPROPPROXIMATELY-100-MILLION-EUROS).

Новите влакове трябва да се използват в средата на -2025 г., а първите четири единици се очакват през втората половина на 2025 г. Тези влакове не само ще блестят през новата си технология, но и първата серия за достъп до лед, която е достъпна във всички автомобили. Друга цел е да се предложи модерен интериор, който е функционален и издръжлив.

Като цяло транспортната инфраструктура между Германия и Дания е значително модернизирана от новите влакове на Eurocity на DSB и влаковете на ICE L на Deutsche Bahn, а бъдещите пътешественици могат да очакват по -удобна и по -бърза връзка.