Nyt Eurocity -tog mellem Hamborg og København: Fra november 2025!

Nyt Eurocity -tog mellem Hamborg og København: Fra november 2025!

Flensburg, Deutschland - Danske StatsBaner (DSB) præsenterede et nyt Eurocity -tog i Fredericia i dag, som kunne revolutionere jernbaneforbindelserne mellem Tyskland og Danmark. Det nye tog vil blive sat i drift på ruten mellem Hamborg og København H i år og vil også tilbyde direkte forbindelser mellem Hamburg og Århus fra 2027. DT5Online.de rapporterer om en træning af 15. Biler, en imponerende længde på 209 meter og en tophastighed på 200 km/t. Toget trækkes af Siemens Vectron-Lokomotives, som allerede blev leveret i København mellem 2020 og 2022.

Hvad gør nøjagtigt dette nye Eurocity -tog så specielt? Bilerne kommer fra den spanske producent TERGO og er designet til at tilbyde både komfort og tilgængelighed. Under præsentationen blev bilerne beskrevet på tre sprog, og fokus var på godt tænkt -ud -designfunktioner såsom foldetabeller og parenteser til mobile enheder. I Danmark er rejsende imidlertid nødt til at overvinde en scene for at komme på toget, mens en kontinuerlig introduktion i Tyskland er mulig. Derudover er 95 % af togets materialer genanvendelige, hvilket er et bæredygtigt skridt ind i fremtiden.

Planlagt idriftsættelse og yderligere detaljer

Virksomhedsoptagelsen af ​​Eurocity-togene er planlagt til begyndelsen af ​​november 2025. Først og fremmest finder en test på indre middag sted, før togene erstatter de ældre IC 3-tog på de tyske intercity-forbindelser fra december 2025. DSB planlægger også at modernisere sin flåde omfattende med 2040, som også inkluderer prokurering af 100 Alstom Coradia Stream, som antages at erstatte den IC 40. De eksisterende IC 3 -tog er ikke blevet brugt på ruten mellem Hamborg og Århus siden december 2023, og kun et sidste par tog kører indtil 2. november 2025.

Et punkt, der især fanger øjet, er tidsbesparelsen, som forventes af de nye tog: fra 2029 skal rejsetiden mellem Hamborg og København forkortes til kun 2 timer og 45 minutter. DSB er allerede begyndt at elektrificere sin infrastruktur til at drive mere klima -neutral, og sammen med de nye tog vil dette trin forbedre rejseoplevelsen for mange rejsende.

Nye ICE L -tog: En anden milepæl

I denne sammenhæng planlægger Deutsche Bahn også at opdatere sine tog. Det har beordret yderligere talgo parkeringspladser (ICE L) til at blive integreret i den eksisterende flåde. Disse tog er kendetegnet ved en tophastighed på 230 km/t og tilbyder plads til i alt 562 sæder, inklusive 85 i 1. klasse. Dette er den største individuelle orden af ​​Deutsche Bahns historie med et samlet volumen på omkring 1,4 milliarder euro [Talgo.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebahn-confirmstalgo-den største- Bestil-af-opfør-it-histe-56-talgo-230-værdemodlet-tilnærmet ca. 100 millioner euros).

De nye tog skal bruges i midten af ​​-2025, og de første fire enheder forventes i anden halvdel af 2025. Disse tog vil ikke kun skinne gennem deres nye teknologi, men også den første Ice Access -serie, der er tilgængelig i alle biler. Et andet mål er at tilbyde et moderne interiør, der er både funktionelt og holdbart.

Generelt opgraderes transportinfrastrukturen mellem Tyskland og Danmark markant af de nye Eurocity -tog i DSB og Ice L -togene fra Deutsche Bahn, og fremtidige rejsende kan se frem til en mere behagelig og hurtigere forbindelse.