Νέο τρένο Eurocity μεταξύ Αμβούργου και Κοπεγχάγης: από τον Νοέμβριο του 2025!

Νέο τρένο Eurocity μεταξύ Αμβούργου και Κοπεγχάγης: από τον Νοέμβριο του 2025!

Flensburg, Deutschland - Το Danske Statsbaner (DSB) παρουσίασε ένα νέο τρένο Eurocity στο Fredericia σήμερα, το οποίο θα μπορούσε να φέρει επανάσταση στις σιδηροδρομικές συνδέσεις μεταξύ Γερμανίας και Δανίας. Το νέο τρένο θα τεθεί σε λειτουργία στη διαδρομή μεταξύ του Αμβούργου και του København H φέτος και θα προσφέρει επίσης άμεσες συνδέσεις μεταξύ του Αμβούργου και του Århus από το 2027. Ένα εντυπωσιακό μήκος 209 μέτρων και μέγιστη ταχύτητα 200 km/h. Το τρένο τραβιέται από την Siemens Vectron-Lokomotives, τα οποία είχαν ήδη παραδοθεί στην Κοπεγχάγη μεταξύ 2020 και 2022.

Τι ακριβώς κάνει αυτό το νέο τρένο Eurocity τόσο ξεχωριστό; Τα αυτοκίνητα προέρχονται από τον ισπανό κατασκευαστή Talgo και έχουν σχεδιαστεί για να προσφέρουν άνεση και προσβασιμότητα. Κατά τη διάρκεια της παρουσίασης, τα αυτοκίνητα περιγράφηκαν σε τρεις γλώσσες και η εστίαση ήταν σε καλά σχεδιαστικά χαρακτηριστικά, όπως πτυσσόμενα τραπέζια και αγκύλες για κινητές συσκευές. Στη Δανία, ωστόσο, οι ταξιδιώτες πρέπει να ξεπεράσουν ένα στάδιο για να φτάσουν στο τρένο, ενώ στη Γερμανία είναι δυνατή μια συνεχώς εισαγωγή. Επιπλέον, το 95 % των υλικών της αμαξοστοιχίας είναι ανακυκλώσιμα, το οποίο είναι ένα βιώσιμο βήμα στο μέλλον.

προγραμματισμένη θέση σε λειτουργία και περαιτέρω λεπτομέρειες

Η καταγραφή της εταιρείας των αμαξοστοιχιών Eurocity σχεδιάζεται για τις αρχές Νοεμβρίου του 2025. Πρώτα απ 'όλα, μια δοκιμή εσωτερικού δείπνου λαμβάνει χώρα πριν τα τρένα θα αντικαταστήσουν τα παλαιότερα τρένα IC 3 για τα γερμανικά σχέδια από το 2025. Τα υπάρχοντα τρένα IC 3 δεν έχουν χρησιμοποιηθεί στη διαδρομή μεταξύ του Αμβούργου και του Århus από τον Δεκέμβριο του 2023 και μόνο ένα τελευταίο ζευγάρι τρένων θα οδηγήσει μέχρι τις 2 Νοεμβρίου 2025.

Ένα σημείο που συλλαμβάνει ιδιαίτερα το μάτι είναι η εξοικονόμηση χρόνου, η οποία αναμένεται από τα νέα τρένα: από το 2029, ο χρόνος ταξιδιού μεταξύ Αμβούργου και Κοπεγχάγης πρέπει να μειωθεί σε μόλις 2 ώρες και 45 λεπτά. Το DSB έχει ήδη αρχίσει να ηλεκτρολογεί την υποδομή του για να οδηγήσει περισσότερο το κλίμα -ουδέτερο, και μαζί με τα νέα τρένα, αυτό το βήμα θα βελτιώσει την ταξιδιωτική εμπειρία για πολλούς ταξιδιώτες.

νέα τρένα πάγου L: Ένα άλλο ορόσημο

Σε αυτό το πλαίσιο, η Deutsche Bahn σχεδιάζει επίσης να ανανεώσει τα τρένα του. Έχει παραγγείλει πρόσθετα πάρκινγκ Talgo (ICE L) να ενσωματωθούν στον υπάρχοντα στόλο. Αυτά τα τρένα χαρακτηρίζονται από μέγιστη ταχύτητα 230 km/h και προσφέρουν χώρο για συνολικά 562 θέσεις, συμπεριλαμβανομένων 85 στην 1η τάξη. This is the largest individual order of the history of Deutsche Bahn with a total volume of around 1.4 billion euros [TALGO.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebahn-confirmstalgo-the-Largest- order-of-behave-it-histe-56-talgo-230-worth-aPPROPPROXIMATELY-100-MILLION-EUROS).

Τα νέα τρένα πρόκειται να χρησιμοποιηθούν στα μέσα -2025 και οι πρώτες τέσσερις μονάδες αναμένονται κατά το δεύτερο εξάμηνο του 2025. Αυτά τα τρένα δεν θα λάμψουν μόνο μέσω της νέας τεχνολογίας τους, αλλά και της πρώτης σειράς ICE Access που είναι προσβάσιμο σε όλα τα αυτοκίνητα. Ένας άλλος στόχος είναι να προσφέρουμε ένα σύγχρονο εσωτερικό που είναι τόσο λειτουργικό όσο και ανθεκτικό.

Συνολικά, η υποδομή μεταφορών μεταξύ της Γερμανίας και της Δανίας αναβαθμίζεται σημαντικά από τα νέα τρένα Eurocity του DSB και τα τρένα πάγου της Deutsche Bahn και οι μελλοντικοί ταξιδιώτες μπορούν να προσβλέπουν σε μια πιο άνετη και ταχύτερη σύνδεση.