New EuroCity Train entre Hamburgo y Copenhague: ¡desde noviembre de 2025!

New EuroCity Train entre Hamburgo y Copenhague: ¡desde noviembre de 2025!

Flensburg, Deutschland - El Danske Statsbaner (DSB) presentó un nuevo tren EuroCity en Fredericia hoy, que podría revolucionar las conexiones ferroviarias entre Alemania y Dinamarca. The new train will be put into operation on the route between Hamburg and København H this year and will also offer direct connections between Hamburg and Århus from 2027. dt5online.de reports of a train that consists of 15 cars, an impresionante longitud de 209 metros y una velocidad máxima de 200 km/h. El tren es tirado por Siemens Vectron-Lokomotives, que ya se entregaron en Copenhague entre 2020 y 2022.

¿Qué hace que este nuevo tren EuroCity sea tan especial? Los autos provienen del fabricante español Talgo y están diseñados para ofrecer comodidad y accesibilidad. Durante la presentación, los autos se describieron en tres idiomas, y el enfoque estaba en las características de diseño bien pensadas, como mesas plegables y soportes para dispositivos móviles. Sin embargo, en Dinamarca, los viajeros tienen que superar una etapa para subir al tren, mientras que en Alemania es posible una introducción continuamente. Además, el 95 % de los materiales del tren son reciclables, lo cual es un paso sostenible en el futuro.

Comisionamiento planificado y más detalles

La grabación de la compañía de los trenes EuroCity está prevista para principios de noviembre de 2025. En primer lugar, una prueba de la cena interna se lleva a cabo antes de que los trenes reemplacen los trenes IC 3 más antiguos en las conexiones de interurbanos alemanes de diciembre de 2025. El DSB también se supone que se supone que se moderna su flota. Los trenes IC 3 existentes no se han utilizado en la ruta entre Hamburgo y Århus desde diciembre de 2023, y solo un último par de trenes conducirá hasta el 2 de noviembre de 2025.

Un punto que en particular llama la atención es el ahorro de tiempo, que se espera por los nuevos trenes: desde 2029, el tiempo de viaje entre Hamburgo y Copenhague se acortará a solo 2 horas y 45 minutos. El DSB ya ha comenzado a electrificar su infraestructura para impulsar más clima -eutral, y junto con los nuevos trenes, este paso mejorará la experiencia de viaje para muchos viajeros.

New Ice L Trains: otro hito

En este contexto, Deutsche Bahn también planea refrescar sus trenes. Ha ordenado que se integren los estacionamientos de Talgo (ICE L) adicionales en la flota existente. Estos trenes se caracterizan por una velocidad máxima de 230 km/h y ofrecen espacio para un total de 562 asientos, incluidos 85 en el primer grado. Este es el orden individual más grande de la historia de Deutsche Bahn con un volumen total de alrededor de 1.400 millones de euros [talgo.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebhn-confirmStalgo-the-Largest--behave-it-histe-56-talgo-230-worth-approproproproproproproproximent-100-100-100- -euros).

Los nuevos trenes se utilizarán a mediados de -2025, y se esperan las primeras cuatro unidades en la segunda mitad de 2025. Estos trenes no solo brillarán a través de su nueva tecnología, sino también en la primera serie de acceso a ICE que se puede acceder en todos los automóviles. Otro objetivo es ofrecer un interior moderno que sea funcional y duradero.

En general, la infraestructura de transporte entre Alemania y Dinamarca es significativamente mejorada por los nuevos trenes EuroCity del DSB y los trenes Ice L de Deutsche Bahn, y los futuros viajeros pueden esperar una conexión más cómoda y rápida.