Uus Eurocity rong Hamburgi ja Kopenhaageni vahel: alates novembrist 2025!

Uus Eurocity rong Hamburgi ja Kopenhaageni vahel: alates novembrist 2025!

Flensburg, Deutschland - Danske Statsbaner (DSB) esitas täna Fredericias uue Eurocity rongi, mis võib revolutsiooniliselt muuta Saksamaa ja Taani vahelisi raudteeühendusi. Uus rong viiakse sel aastal Hamburgi ja København H vahel marsruudil ning see pakub ka otseseid ühendusi Hamburgi ja Århusi vahel alates 2027. aastast. [DT5online.de] (https://dt5online.de/2025/06/22/dsb-oesenE-ocy-oention-Ancitsid muljetavaldav pikkus 209 meetrit ja tippkiirus 200 km/h. Rongi tõmbavad Siemens Venecron-Lokomotives, mis tarniti juba Kopenhaagenis aastatel 2020–2022.

Mis teeb selle uue Eurocity rongi täpselt nii eriliseks? Autod on pärit Hispaania tootjalt Talgost ja on mõeldud nii mugavuse kui ka ligipääsetavuse pakkumiseks. Esitluse ajal kirjeldati autosid kolmes keeles ja fookus oli hästi läbimõeldud disaini funktsioonidele, näiteks voltimistabelid ja mobiilseadmete sulgud. Taanis peavad reisijad rongi pääsemiseks siiski üle saama, samas kui Saksamaal on pidev sissejuhatus võimalik. Lisaks on 95 % rongi materjalidest taaskasutatavad, mis on jätkusuutlik samm tulevikku.

kavandatud kasutuselevõtt ja lisateave

Eurocity rongide registreerimine on kavandatud 2025. aasta novembri alguseks. Esiteks toimub sisemine õhtusöögi test enne, kui rongid asendavad vanemad IC 3 rongid Saksamaa Intercity ühendustel alates 2025. aasta detsembrist. DSB kavatseb ka ajakohastada oma laevastiku põhjalikult 2040, mis hõlmab ka 100 alsto-Coradian-i resultatiivseid rongid. Alates 2023. aasta detsembrist on Hamburgi ja Århusi vahelisel marsruudil kasutatud olemasolevaid IC 3 ronge ja ainult üks viimane rongipaar sõidab 2. novembrini 2025.

Punkt, mis eriti silma püüab, on aja kokkuhoid, mida eeldavad uued rongid: alates 2029. aastast tuleb Hamburgi ja Kopenhaageni vaheline reisiaeg lühendada kõigest 2 tunnini ja 45 minutini. DSB on juba hakanud oma infrastruktuuri elektrifitseerima, et juhtida rohkem kliima -neutraalseid, ja koos uute rongidega parandab see samm paljude reisijate reisikogemust.

uued jää l rongid: veel üks verstapost

Selles kontekstis kavatseb Deutsche Bahn ka oma rongide värskendada. See on käskinud olemasolevasse laevastikusse integreerida täiendavad Talgo pargid (Ice L). Neid ronge iseloomustab tippkiirus 230 km/h ja need pakuvad ruumi kokku 562 istekohale, sealhulgas 85 klassis. See on Deutsche Bahni ajaloo suurim individuaalne järjekord, mille kogumaht on umbes 1,4 miljardit eurot Talgo.com.

Uute rongide kasutamist tuleb kasutada -2025 keskel ja neli esimest ühikut on oodata 2025. aasta teisel poolel. Need rongid ei paista mitte ainult nende uue tehnoloogia kaudu, vaid ka esimest ICE Accessi seeriat, millele pääseb kõigis autodes. Teine eesmärk on pakkuda moodsa interjööri, mis on nii funktsionaalne kui ka vastupidav.

Üldiselt täiendavad Saksamaa ja Taani vahelist transpordi infrastruktuuri märkimisväärselt DSB ja Deutsche Bahni ICE L rongid ning tulevased rändurid võivad oodata mugavamat ja kiiremat ühendust.