Nuovo treno Eurocity tra Amburgo e Copenaghen: da novembre 2025!

Nuovo treno Eurocity tra Amburgo e Copenaghen: da novembre 2025!

Flensburg, Deutschland - Il Danske Statsbaner (DSB) ha presentato oggi un nuovo treno Eurocity a Frederericia, che potrebbe rivoluzionare i collegamenti ferroviari tra Germania e Danimarca. The new train will be put into operation on the route between Hamburg and København H this year and will also offer direct connections between Hamburg and Århus from 2027. dt5online.de reports of a train that consists of 15 cars, Una lunghezza impressionante di 209 metri e una velocità massima di 200 km/h. Il treno è tirato da Siemens Vectron-Lokomotives, che erano già consegnati a Copenaghen tra il 2020 e il 2022.

Cosa rende esattamente questo nuovo treno Eurocity così speciale? Le auto provengono dal produttore spagnolo Talgo e sono progettate per offrire comfort e accessibilità. Durante la presentazione, le auto sono state descritte in tre lingue e l'attenzione si è concentrata su funzionalità di progettazione ben pensato come tavoli pieghevoli e parentesi per dispositivi mobili. In Danimarca, tuttavia, i viaggiatori devono superare un palcoscenico per salire sul treno, mentre in Germania è possibile un'introduzione continuamente. Inoltre, il 95 % dei materiali del treno è riciclabile, il che è un passo sostenibile nel futuro.

messa in servizio pianificata e ulteriori dettagli

La registrazione dell'azienda dei treni Eurocity è prevista per l'inizio di novembre 2025. Prima di tutto, un test interno di cena si svolge prima che i treni sostituiranno i vecchi treni IC 3 sui collegamenti di intercity tedeschi da dicembre 2025. Il DSB prevede anche la modernizzazione della sua flotta. Gli esistenti treni IC 3 non sono stati utilizzati sulla rotta tra Amburgo e Århus dal dicembre 2023, e solo un'ultima coppia di treni guiderà fino al 2 novembre 2025.

Un punto che attira in particolare l'attenzione è il risparmio temporale, che è previsto dai nuovi treni: dal 2029, il tempo di viaggio tra Amburgo e Copenaghen deve essere ridotto a sole 2 ore e 45 minuti. Il DSB ha già iniziato a elettrizzare la propria infrastruttura per guidare più clima -neutro e, insieme ai nuovi treni, questo passaggio migliorerà l'esperienza di viaggio per molti viaggiatori.

nuovi treni di ghiaccio l: un altro traguardo

In questo contesto, Deutsche Bahn prevede anche di rinfrescare i suoi treni. Ha ordinato di integrare ulteriori parcheggi Talgo (ICE L) nella flotta esistente. Questi treni sono caratterizzati da una velocità massima di 230 km/h e offrono spazio per un totale di 562 posti, di cui 85 in 1 ° grado. This is the largest individual order of the history of Deutsche Bahn with a total volume of around 1.4 billion euros [TALGO.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebahn-confirmstalgo-the-Largest- order-of-behave-it-histe-56-talgo-230-worth-aPPROPPROXIMATELY-100-MILLION-EUROS).

I nuovi treni devono essere utilizzati a metà del 2025 e le prime quattro unità sono previste nella seconda metà del 2025. Questi treni non solo brilleranno attraverso la loro nuova tecnologia, ma anche la prima serie di accesso al ghiaccio che è accessibile in tutte le auto. Un altro obiettivo è offrire un interno moderno che sia sia funzionale che resistente.

Nel complesso, l'infrastruttura di trasporto tra Germania e Danimarca è significativamente potenziata dai nuovi treni Eurocity del DSB e dai treni Ice L di Deutsche Bahn e i futuri viaggiatori possono guardare con ansia una connessione più confortevole e più veloce.