Naujas Eurocity traukinys tarp Hamburgo ir Kopenhagos: nuo 2025 m. Lapkričio mėn.!

Naujas Eurocity traukinys tarp Hamburgo ir Kopenhagos: nuo 2025 m. Lapkričio mėn.!

Flensburg, Deutschland - „Danske Statsbaner“ (DSB) šiandien Frederijoje pristatė naują „Eurocity“ traukinį, kuris galėtų pakeisti revoliuciją geležinkelio ryšys tarp Vokietijos ir Danijos. Naujasis traukinys bus vykdomas šiais metais maršrute tarp Hamburgo ir København H, taip pat pasiūlys tiesioginius ryšius tarp Hamburgo ir Århus nuo 2027 m. Automobiliai, įspūdingas 209 metrų ilgis, o didžiausias greitis - 200 km/h. Traukinį traukia „Siemens Vectron-Lokomotive“, kurie jau buvo pristatyti Kopenhagoje nuo 2020 iki 2022 m.

Kuo būtent šis naujas „Eurocity“ traukinys yra toks ypatingas? Automobiliai yra iš Ispanijos gamintojo „TalGo“ ir yra skirti pasiūlyti tiek komfortą, tiek prieinamumą. Pristatymo metu automobiliai buvo aprašyti trimis kalbomis, o daugiausia dėmesio buvo skiriama gerai apgalvotoms dizaino funkcijoms, tokioms kaip sulankstomos lentelės ir skliausteliuose mobiliesiems įrenginiams. Tačiau Danijoje keliautojai turi įveikti sceną, kad patektų į traukinį, o Vokietijoje nuolat įmanoma įvesti. Be to, 95 % traukinio medžiagų yra perdirbamos, o tai yra tvarus žingsnis į ateitį.

Planuojamas paleidimas ir papildoma informacija

„Eurocity“ traukinių įrašymas planuojamas 2025 m. Lapkričio mėn. Pradžioje. Visų pirma, vidinis vakarienės testas vyksta, kol traukiniai pakeis senesnius IC 3 traukinius Vokietijos tarpmiestiniuose ryšiuose nuo 2025 m. Gruodžio mėn. Esami IC 3 traukiniai nebuvo naudojami maršrute tarp Hamburgo ir Århuso nuo 2023 m. Gruodžio mėn., O tik viena paskutinė traukinių pora važiuos iki 2025 m. Lapkričio 2 d.

Taškas, kuris ypač patraukia akį, yra sutaupytas laikas, kurio tikisi nauji traukiniai: Nuo 2029 m. Kelionės laikas tarp Hamburgo ir Kopenhagos turi būti sutrumpintas iki vos 2 valandų ir 45 minučių. DSB jau pradėjo elektrifikuoti savo infrastruktūrą, kad padidintų klimatą, ir kartu su naujais traukiniais šis žingsnis pagerins daugelio keliautojų kelionių patirtį.

Nauji ledo traukiniai: Kitas etapas

Šiame kontekste „Deutsche Bahn“ taip pat planuoja atnaujinti savo traukinius. Ji liepė integruoti papildomus „TalGo“ automobilių stovėjimo aikšteles („Ice L“) į esamą laivyną. Šie traukiniai pasižymi didžiausiu 230 km/h greičiu ir joje yra vietos iš viso 562 vietoms, įskaitant 85 klasę. This is the largest individual order of the history of Deutsche Bahn with a total volume of around 1.4 billion euros [TALGO.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebahn-confirmstalgo-the-Largest- order-of-behave-it-histe-56-talgo-230-worth-aPPROPPROXIMATELY-100-MILLION-EUROS).

Nauji traukiniai bus naudojami 2025 m. Viduryje, o pirmieji keturi vienetai tikimasi antroje 2025 m. Antroje pusėje. Šie traukiniai ne tik spindės per savo naująją technologiją, bet ir pirmąją „Ice Access“ seriją, prieinamą visuose automobiliuose. Kitas tikslas yra pasiūlyti modernų interjerą, kuris būtų ir funkcionalus, ir patvarus.

Apskritai transporto infrastruktūrą tarp Vokietijos ir Danijos žymiai patobulina nauji DSB ir Deutsche Bahn „Ice L Ice L“ traukiniai, o būsimi keliautojai gali tikėtis patogesnio ir greitesnio ryšio.