Novo trem Eurocity entre Hamburgo e Copenhague: a partir de novembro de 2025!

Novo trem Eurocity entre Hamburgo e Copenhague: a partir de novembro de 2025!

Flensburg, Deutschland - O Danske StatsBaner (DSB) apresentou hoje um novo trem da Eurocity em Fredericia, que poderia revolucionar as conexões ferroviárias entre a Alemanha e a Dinamarca. O novo trem será colocado em operação na rota entre Hamburgo e København H este ano e também oferecerá conexões diretas entre Hamburgo e Århus de 2027. Um comprimento impressionante de 209 metros e uma velocidade máxima de 200 km/h. O trem é puxado por Siemens Vectron-Lokomotives, que já foram entregues em Copenhague entre 2020 e 2022.

O que exatamente torna este novo trem da Eurocity tão especial? Os carros vêm do fabricante espanhol Talgo e são projetados para oferecer conforto e acessibilidade. Durante a apresentação, os carros foram descritos em três idiomas, e o foco estava em recursos de design bem pensados, como mesas dobráveis ​​e suportes para dispositivos móveis. Na Dinamarca, no entanto, os viajantes precisam superar um estágio para entrar no trem, enquanto na Alemanha uma introdução continuamente é possível. Além disso, 95 % dos materiais do trem são recicláveis, o que é um passo sustentável para o futuro.

Comissionamento planejado e mais detalhes

O registro da empresa dos trens da Eurocity está planejado para o início de novembro de 2025. Primeiro de tudo, ocorre um teste interno para o jantar antes que os trens substituam os trens mais antigos do IC 3 nas conexões interurbanas alemãs de dezembro de 2025. O DSB também planeja modernizar sua frota de maneira abrangente por 2040, que também inclui a compra de 100 Alstom de 100 Alstom de Alstom, que também inclui 100, o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que é o que há mais de 2040. Os trens IC 3 existentes não foram usados ​​na rota entre Hamburgo e Århus desde dezembro de 2023, e apenas um último par de trens dirigirá até 2 de novembro de 2025.

Um ponto que chama particularmente a atenção é a economia de tempo, que é esperada pelos novos trens: a partir de 2029, o tempo de viagem entre Hamburgo e Copenhague deve ser reduzido para apenas 2 horas e 45 minutos. O DSB já começou a eletrificar sua infraestrutura para impulsionar mais clima -neutral e, juntamente com os novos trens, esta etapa melhorará a experiência de viagem para muitos viajantes.

Novos trens de gelo L: outro marco

Nesse contexto, a Deutsche Bahn também planeja atualizar seus trens. Ele ordenou que estacionamentos de estacionamento do Talgo (ICE L) fossem integrados à frota existente. Esses trens são caracterizados por uma velocidade máxima de 230 km/h e oferecem espaço para um total de 562 assentos, incluindo 85 na 1ª série. This is the largest individual order of the history of Deutsche Bahn with a total volume of around 1.4 billion euros [TALGO.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebahn-confirmstalgo-the-Largest- order-of-behave-it-histe-56-talgo-230-worth-aPPROPPROXIMATELY-100-MILLION-EUROS).

Os novos trens devem ser usados ​​em meados de -2025, e as quatro primeiras unidades são esperadas no segundo semestre de 2025. Esses trens não apenas brilharão através de sua nova tecnologia, mas também a primeira série de acesso ao gelo que é acessível em todos os carros. Outro objetivo é oferecer um interior moderno que seja funcional e durável.

No geral, a infraestrutura de transporte entre a Alemanha e a Dinamarca é significativamente atualizada pelos novos trens da Eurocity do DSB e pelos trens de gelo de Deutsche Bahn, e futuros viajantes podem esperar uma conexão mais confortável e mais rápida.