New Eurocity Train între Hamburg și Copenhaga: din noiembrie 2025!

New Eurocity Train între Hamburg și Copenhaga: din noiembrie 2025!

Flensburg, Deutschland - Danske Statssaner (DSB) a prezentat astăzi un nou tren Eurocity în Fredericia, care ar putea revoluționa conexiunile feroviare dintre Germania și Danemarca. Noul tren va fi pus în funcțiune pe traseul dintre Hamburg și København H în acest an și va oferi, de asemenea, conexiuni directe între Hamburg și Århus din 2027. Dt5online.de relates of a tren-ului Mașini, o lungime impresionantă de 209 metri și o viteză maximă de 200 km/h. Trenul este tras de Siemens Vectron-Lokomotives, care au fost deja livrate la Copenhaga între 2020 și 2022.

Ce face exact acest nou tren Eurocity atât de special? Mașinile provin de la producătorul spaniol Talgo și sunt concepute pentru a oferi atât confort, cât și accesibilitate. În timpul prezentării, mașinile au fost descrise în trei limbi, iar accentul a fost pus pe caracteristici de proiectare bine gândite, cum ar fi mese de pliere și paranteze pentru dispozitive mobile. Cu toate acestea, în Danemarca, călătorii trebuie să depășească o etapă pentru a urca în tren, în timp ce în Germania este posibilă o introducere continuă. În plus, 95 % din materialele trenului sunt reciclabile, ceea ce reprezintă un pas durabil în viitor.

Planificarea punerii în funcțiune și detalii suplimentare

Înregistrarea companiei Eurocity Trains este planificată pentru începutul lunii noiembrie 2025. În primul rând, un test interior-cină are loc înainte ca trenurile să înlocuiască trenurile IC 3 mai vechi pe conexiunile germane de intercitate din decembrie 2025. DSB intenționează, de asemenea, să modernizeze în mod complet flota sa, până în 2040, care include, de asemenea, achiziția de 100 de trenuri de la Coredia Alstom. Trenurile IC 3 existente nu au fost utilizate pe traseul dintre Hamburg și Århus din decembrie 2023 și o singură ultimă pereche de trenuri va conduce până la 2 noiembrie 2025.

Un punct care atrage în special ochiul este economisirea timpului, care este de așteptat de noile trenuri: din 2029, timpul de călătorie dintre Hamburg și Copenhaga trebuie să fie scurtat la doar 2 ore și 45 de minute. DSB a început deja să -și electrizeze infrastructura pentru a conduce mai mult climatică -neutră și, împreună cu noile trenuri, acest pas va îmbunătăți experiența de călătorie pentru mulți călători.

Trenuri noi de gheață L: un alt punct de reper

În acest context, Deutsche Bahn intenționează să -și reîmprospăteze trenurile. Acesta a comandat integrarea parcurilor Talgo Talgo (Ice L) să fie integrate în flota existentă. Aceste trenuri sunt caracterizate cu o viteză maximă de 230 km/h și oferă spațiu pentru un total de 562 de locuri, inclusiv 85 în clasa I. Aceasta este cea mai mare ordine individuală a istoriei Deutsche Bahn, cu un volum total de aproximativ 1,4 miliarde de euro [talgo.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebahn-confirmstalgo-the-largest- ordonat-ohave-et-histe-56-talgo-230-worth-appropproximatenthate-t-histe-56-euros).

Noile trenuri vor fi utilizate la mijlocul -2025, iar primele patru unități sunt așteptate în a doua jumătate a 2025. Aceste trenuri nu vor străluci doar prin noua lor tehnologie, ci și prima serie de acces la gheață care este accesibilă în toate mașinile. Un alt obiectiv este de a oferi un interior modern care este atât funcțional, cât și durabil.

În general, infrastructura de transport dintre Germania și Danemarca este modernizată în mod semnificativ de noile trenuri Eurocity ale DSB și trenurile ICE L din Deutsche Bahn, iar viitorii călători pot aștepta cu nerăbdare o conexiune mai confortabilă și mai rapidă.