Nov Eurocity vlak med Hamburgom in Kopenhagnom: od novembra 2025!

Nov Eurocity vlak med Hamburgom in Kopenhagnom: od novembra 2025!

Flensburg, Deutschland - Danski Statsbaner (DSB) je danes predstavil nov vlak Eurocity v Fredericiji, ki bi lahko spremenil železniške povezave med Nemčijo in Dansko. Novi vlak bo začel delovati na poti med Hamburgom in København H letos, od leta 2027 pa bo ponudil tudi neposredne povezave med Hamburgom in Århusom. Avtomobili, impresivna dolžina 209 metrov in največja hitrost 200 km/h. Vlak potegnejo Siemens Vectron-Lokomotive, ki so bili v Kopenhagnu že dostavljeni med letoma 2020 in 2022.

Kaj točno naredi ta novi Eurocity vlak tako poseben? Avtomobili prihajajo od španskega proizvajalca Talgo in so zasnovani tako, da nudijo tako udobje kot dostopnost. Med predstavitvijo so bili avtomobili opisani v treh jezikih, poudarek pa je bil na dobro premišljenih funkcijah, kot so zložljive mize in oklepaje za mobilne naprave. Na Danskem pa morajo popotniki premagati oder, da bi prišli na vlak, v Nemčiji pa je možno nenehno uvajanje. Poleg tega je 95 % materialov vlaka reciklirati, kar je trajnostni korak v prihodnost.

Načrtovano zagon in nadaljnje podrobnosti

Družba, ki beleži vlake Eurocity, je predvidena za začetka novembra 2025. Najprej se bo preizkus notranjega večestva zgodil, preden bodo vlaki nadomestili starejše vlake IC 3 na nemških medsebojnih povezavah med decembrom 2025. DSB načrtuje tudi, da bo do leta 2040 izkazal za celovitost iC. Obstoječi vlaki IC 3 niso bili uporabljeni na poti med Hamburgom in Århusom od decembra 2023, le še en zadnji par vlakov pa bo vozil do 2. novembra 2025.

Točka, ki še posebej ujame oko, je prihranek časa, ki ga pričakujejo novi vlaki: od leta 2029 se je čas potovanja med Hamburgom in Kopenhagnom skrajšati na samo 2 uri in 45 minut. DSB je že začel elektrificirati svojo infrastrukturo, da bi vodil več podnebnih nevtralnih, in skupaj z novimi vlaki bo ta korak izboljšal izkušnjo potovanja za številne popotnike.

Novi Ice L vlaki: še en mejnik

V tem kontekstu Deutsche Bahn načrtuje tudi osvežitev svojih vlakov. Naročil je, da se dodatne parkirišča Talgo (ICE L) vključijo v obstoječo floto. Za te vlake je značilna največja hitrost 230 km/h in ponuja prostor za skupno 562 sedežev, od tega 85 v 1. razredu. This is the largest individual order of the history of Deutsche Bahn with a total volume of around 1.4 billion euros [TALGO.com] (https://www.talgo.com/en/deutschebahn-confirmstalgo-the-Largest- order-of-behave-it-histe-56-talgo-230-worth-aPPROPPROXIMATELY-100-MILLION-EUROS).

Novi vlaki bodo uporabljeni sredi leta 2025, prve štiri enote pa pričakujejo v drugi polovici leta 2025. Ti vlaki ne bodo le zasijali skozi svojo novo tehnologijo, ampak tudi prvo serijo ledu, ki je dostopna v vseh avtomobilih. Drugi cilj je ponuditi sodobno notranjost, ki je hkrati funkcionalna in trpežna.

Na splošno prometno infrastrukturo med Nemčijo in Dansko bistveno nadgradi novi vlaki Eurocityja DSB in ledeni vlaki Deutsche Bahna, bodoči popotniki pa se lahko veselijo bolj udobne in hitrejše povezave.