Opel Grandland PHEV: 1034 km ilman säiliöpysäkkiä A7: llä!

Opel Grandland PHEV: 1034 km ilman säiliöpysäkkiä A7: llä!

Flensburg, Deutschland - Opel Grandland PHEV (plug-in-hybridi-sähköajoneuvo) osoitti vaikuttavasti pitkän matkan ominaisuutensa yksityiskohtaisessa testissä A7: llä, Saksan pisin moottoritie. Garmischin koeajo aloitti 17. kesäkuuta 2025 täydellä akulla ja täydellä säiliöllä. Reittiä Füssenistä Flensburgiin, joka ulottuu yli 1 034 kilometriä, pidetään todellisena haasteena, etenkin koska dieselasemat ovat menettäneet suosion. Grandland erottuu voimapakkauksena, jonka avulla 195 hevosvoimaa, joka kiihtyy 100 km/h vain 7,8 sekunnissa. Ostohinta on 40 150 euroa, mikä tekee siitä mielenkiintoisen vaihtoehdon markkinoilla, etenkin sen vakioalueen 900 kilometrin suhteen.

A7: llä, joka on Saksan pisin moottoritie 962,2 km ja tarjoaa paljon vuoria ja kukkuloita, Grandlandin ulottuvuus tehtiin testiin. Kohtalaisilla nopeuksilla välillä 110–130 km/h, testitiimi onnistui ajamaan Tanskan rajalle 11 tunnin ja 12 minuutin kuluttua. Huolimatta monista kukkuloista ja sähköistä ajamisesta juuri ennen ULM: ää, missä sähköinen ulottuvuus oli uupunut, Grandland osoitti positiivista ulottuvuutta ja muutti palautumista arvokkaaseen resurssiin. Loppujen lopuksi On -lautatietokone ilmoitti jäljellä olevan alueen 30 kilometriä, mikä osoittaa, että ajoneuvo pystyy selviytymään hyvin vaativissa ajotilanteissa.

uusi suunnittelu ja innovatiivinen tekniikka

Grandland ei vain saavuttanut visuaalisesti toisessa sukupolvessa, vaan myös kooltaan ja mukavuutensa lisääntyessä. Se on 4,65 metriä ja leveys 1,90 metriä, se on 17,5 cm pidempi ja 6,4 cm leveämpi kuin edeltäjänsä. Yhdessä STELLANTisin STLA -medialustan kanssa Grandland tarjoaa modernin sisustuksen, joka koostuu 100% kierrätetyistä materiaaleista ja tarjoaa ergonomisia istuimia maksimaalisen ajo -mukavuuden saavuttamiseksi. Runko tarjoaa 550 - 1 641 litraa äänenvoimakkuutta runsas tila.

Plug-in-hybridivariantin lisäksi Grandland on nyt saatavana myös täysin sähköajoneuvona, joka mahdollistaa jopa 700 kilometrin vakioalueen uudella 98 kWh -akkulla. Lievien hybridimallien hinnat alkavat 36 400 eurosta, kun taas täysin sähkövariantti alkaa 46 750 eurosta. Reilu tarjous, jos harkitset jo vakioa avustusjärjestelmiä, kuten automaattisen nopeudenhallinta ja liikennemerkin tunnistaminen.

Ympäristö- ja liikenteen kehitys keskittymisessä

Saksan ajoneuvoväestö on viime vuosina muuttunut jatkuvasti. Vuonna 2025 liittovaltion ympäristöviraston (https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/verkehrsinfrastructure ajoneuvon varastossa oli 49,3 miljoonaa autoa, joissa sähköajoneuvot ja plug-in-hybridi osoittivat tasaista kasvua. Vuosina 2021-2025 sähköajoneuvojen lukumäärä nousi yli 1,65 miljoonaan, kun taas plug-in-ajoneuvojen määrä nousee 967 423 autoon. Tämä suuntaus heijastuu myös kasvavassa kiinnostuksessa maastoautojen ja kapeiden ajoneuvojen suhteen, jotka nousivat yhteensä 19,8% vuonna 2015 31,3%: iin vuonna 2025.

on entistä tärkeämpää mukauttaa infrastruktuuri vastaavasti. A7: llä on erilaisia ​​lepopysäkkejä ja nälkäisiä pysäköintipaikkoja, jotta kuljettajille annetaan tarvittavat taukoja. Tällaisen ajoneuvojen ja uusien tekniikoiden lisääntyessä on vielä nähtävissä, kuinka tehokkaat moottoritiet ja koko liikenneinfrastruktuuri voivat tulla Saksassa lähivuosina.

Koeajojen lopussa kävi selväksi, että Opel Grandland PHEV ei edusta vain pitkiä etäisyyksiä, vaan myös esimerkkiä nykyaikaisesta tekniikasta ympäristölle. Olipa kyseessä plug-in-hybridi tai täysin sähköajoneuvo-Grandland takaa hyvän vaikutelman uudessa sukupolvessa.