Opel Grandland PHEV: 1034 km bez zaustavljanja spremnika na A7!

Opel Grandland PHEV: 1034 km bez zaustavljanja spremnika na A7!

Flensburg, Deutschland - Opel Grandland PHEV (plug-in-hibridno električno vozilo) impresivno je pokazao svoje kvalitete na daljinu u detaljnom testu na A7, najdužoj njemačkoj autocesti. 17. lipnja 2025. godine, testna vožnja u Garmischu započela je s punom baterijom i punim tenkom. Put od Füssena do Flensburga, koji se proteže preko 1.034 kilometra, smatra se stvarnim izazovom, pogotovo jer su dizelski pogoni izgubili popularnost. Baka se ističe kao napajanje s 195 KS, koji se ubrzava na 100 km/h u samo 7,8 sekundi. Otkupna cijena iznosi 40.150 eura, što je čini zanimljivom opcijom na tržištu, posebno u pogledu standardnog raspona od 900 kilometara.

na A7, koja je najduža autocesta u Njemačkoj na 962,2 km, a nudi puno planina i brda, doseg bake stavljen je na test. U umjerenim brzinama između 110 i 130 km/h, testni tim uspio je voziti do danske granice nakon 11 sati i 12 minuta. Unatoč mnogim brdima i električnoj vožnji do neposredno prije ULM -a, gdje je električni domet bio iscrpljen, bakin je pokazao pozitivan raspon dosega i pretvorio se u vrijedan resurs. Na kraju, računalo na ploči prijavilo je 30 kilometara preostalog raspona, što pokazuje da se vozilo može dobro nositi u zahtjevnim vozačkim situacijama.

Novi dizajn i inovativna tehnologija

Bakin je ne samo vizualno stekao u svojoj drugoj generaciji, već je i povećao veličinu i udobnost. Duljine od 4,65 metara i širine od 1,90 metara, duža je 17,5 cm i 6,4 cm šire od svog prethodnika. U kombinaciji sa STLA srednjom platformom iz Stellantisa, Grandland nudi modernu unutrašnjost koja se sastoji od 100% recikliranih materijala i nudi ergonomska sjedala za maksimalnu udobnost vožnje. S 550 do 1.641 litre volumena, prtljažnik nudi velikodušan prostor.

Pored hibridne varijante plug-in, Grandland je sada dostupan i kao potpuno električno vozilo, koje omogućava standardni raspon do 700 kilometara s novom baterijom od 98 kWh. Cijene blagih hibridnih modela počinju od 36.400 eura, dok potpuno električna varijanta počinje od 46.750 eura. Prikladna ponuda ako uzmete u obzir već standardne sustave za pomoć kao što su automatska kontrola brzine i prepoznavanje prometnih znakova.

Razvoj okoliša i prometa u fokusu

Posljednjih godina populacija vozila u Njemačkoj kontinuirano se mijenjala. 2025., prema saveznoj agenciji za okoliš (https://www.umweltbundesamt.de/daten/verkehr/verkehrsinfrastructure zaliha vozila) bilo je 49,3 milijuna automobila, a električna vozila i dodatak koji pokazuju stalni rast. Između 2021. i 2025. godine, broj električnih vozila porastao je na više od 1,65 milijuna, dok se broj dodatnih vozila povećava na 967.423 automobila. Taj se trend odražava i na rastući interes za SUV -ove i uska vozila, koji su ukupno porasli u 19,8% u 2015. na 31,3% u 2025.

Sve je važnije prilagoditi infrastrukturu u skladu s tim. Na A7 postoje razna zaustavljanja odmora i neupućena parkirna mjesta kako bi vozačima dali potrebne pauze. S takvim porastom vozila i novim tehnikama, ostaje da se vidi koliko učinkovite autoceste i cijela prometna infrastruktura mogu postati u Njemačkoj u narednih nekoliko godina.

Na kraju testne vožnje postalo je jasno da Opel Grandland PHEV ne samo da predstavlja sve -okrugao na velike udaljenosti, već i primjer moderne tehnologije s ciljem okoliša. Bilo da kao plug-in hibrid ili potpuno električno vozilo-Grandland jamči dobar dojam u novoj generaciji.